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ハイエースとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとビーゴの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ダイハツ  ビーゴ
VS
44.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 52.8万円128万円
ビーゴの相場表を見る
1438 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 10人乗り/パワースライドドア/SADカスタムジャパン/Fバンパー/シートカバー/ローダウン/ゼロブレイク18AW/中古ハイエースカスタム/リアスポイラー/プッシュスタート/ETC/フットパネル

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 内装架装 コブラ415ボンネット JOKER DESIGNスピンドルスタイルバンパ レガンスオーバーフェンダー リアディフューザー  DazzFellowsテールランプ GPOリアウイング

    本体価格
    528万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD デジタルインナーミラー PVM 寒冷地仕様 インテリジェントクリアランスソナー AC100 内装架装ネクロス フロントスポイラー タイヤ16in ホイル16in オーバーフェンダー BIG-Xメカレス ETC リアスピーカー

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD ベージュ全塗装 10人乗 社外ルーフラック

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ベットKIT改 禁煙車

    本体価格
    294.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD パノラミックビュー デジタルミラー 10人乗 Pスラ 登録済み未使用車

    本体価格
    575万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 未登録新車 17AW フロントスポイラー Pスライドドア  LEDヘッドライト 社外テール 7インチナビ Dインナーミラー 全方位カメラ フリップダウンモニター ETC

    本体価格
    455.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ パーキングサポート

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 純正ナビTV バックモニター ドラレコ

    本体価格
    374.9万円

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    128万円

関東
518
391.4万円
関西
198
435.4万円
東海
174
407.7万円
北海道
108
414.1万円
九州
168
393.2万円
東北
102
414.3万円
北陸・甲信越
62
384万円
中国
55
401.9万円
四国
53
258.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
67.9万円
東海
0
---
北海道
1
128万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81.5万円

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ハイエースとビーゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ダイハツ  ビーゴ
226.8万円544.2万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
2693 排気量(cc) 1495
151~160 最高出力(馬力) 109
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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