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ハイエースとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   ダイハツ  ビーゴ
VS
75万円1021万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 37.2万円127万円
ビーゴの相場表を見る
1214 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ キャプテンシート バッドフェイス 社外エアロ ローダウン ストラーダナビ 後席モニター バックカメラ TV Bluetooth 電動スライド スマートキー 社外ヘッドライト 社外テールランプ ETC

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 全塗装ホワイト 10人乗り

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 4型仕様・9インチフローティングナビ・Rモニター・17AW・パワスラ・ファイヤースティック・Bluetooth

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ モデリスタエアロ/純正ナビフルセグ/バックカメラ/ETC/電動スライドドア/コーナーセンサー/LEDライト/フォグライト/社外15AW/100V電源

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    520万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD トヨタセーフティーセンス 純正SDナビ 寒冷地仕様 社外ドラレコ前後 純正ドアバイザー モデリスタフロントスポイラー ルームランプスイッチ スペアキー 片側パワースライドドア ETC2.0 ドアバイザ-

    本体価格
    430.2万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4WD/4列10人乗り/ナイトロ16インチアルミホイール/RTタイヤ/GRマッドフラップ/7インチナビ/パワースライドドア/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/フロントスポイラー

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエース GL スマイルファクトリー製 アイディール 3ナンバー 禁煙 ナビ Bカメラ ETC スマートキー サブBT 電圧計 1500Wインバータ 後席モニター FF 走行時リアクーラー&ヒーター 冷蔵庫 社外ショック パワスラ エアサス

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ハイエース RVトラスト TR500 C-LH 家庭用エアコン FFヒーター ルーフベント

    本体価格
    872万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 8ナンバーキャンピング登録/ALPINE11インチナビ/後席モニター/1.5インチローダウン/リアスタビ/ユーアイ製ショック/社外18AW/パワースライドドア/サブバッテリー/走行充電/外部電源/

    本体価格
    469万円

ピックアップ中古車
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    37.2万円

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    89.9万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CL 4WD 5速ミッション フォグ ドラレコFR

    本体価格
    81.5万円

関東
456
386.3万円
関西
190
428.2万円
東海
117
376.2万円
北海道
93
382.9万円
九州
124
392.7万円
東北
89
387.3万円
北陸・甲信越
49
346.3万円
中国
49
353.7万円
四国
47
236.1万円
地域別台数
関東
2
108.5万円
関西
1
37.2万円
東海
1
115万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
0
---
四国
1
81.5万円

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トヨタ  ハイエース   ダイハツ  ビーゴ
226.8万円544.2万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
2693 排気量(cc) 1495
151~160 最高出力(馬力) 109
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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