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ブーンとS1を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ブーン   アウディ  S1
VS
14.8万円155万円
ブーンの相場表を見る
中古車相場 115万円430万円
S1の相場表を見る
297 中古車掲載台数 20
  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII ワンオーナー ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII スマートアシストIII(衝突警報・衝突被害軽減システム・前後誤発進抑制機能・車線逸脱警報・先行車発進警報・オートハイビーム)・クリアランスソナー・ドラレコ・メモリーナビ・パノラミックビューモニター:ETC

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII バックカメラ/スマートアシストIII

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII スマートアシスト・ナビ・TV・LEDヘッドライト・スマートキー・バックカメラ・CD再生・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    86.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII 4WD 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII プッシュS&スマートキー

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII スマートアシスト2 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト 2トーンカラー オートエアコン CD LEDフロントフォグ

    本体価格
    58.7万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII 4WD スマートアシスト 夏冬タイヤ LEDヘッドライト LEDフォグランプ USBチューナー リモコンエンジンスターター キーフリーシステム 運転席シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII クラリオンSDナビ!Bluetooth!バックモニター!スマートアシスト3!オートハイビーム!クリアランスソナー!ETC!エコアイドル!スマートキー!プッシュスタート!電格ミラー!ベンチシート!禁煙車

    本体価格
    56.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII ツートン/2WD/バックモニター/プッシュスタート/BTオーディオ

    本体価格
    43万円

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    199万円

関東
62
77.5万円
関西
31
78万円
東海
34
75.6万円
北海道
13
83.8万円
九州
51
76.5万円
東北
36
86.6万円
北陸・甲信越
33
73.3万円
中国
19
70万円
四国
18
69.2万円
地域別台数
関東
5
254.2万円
関西
9
281.2万円
東海
2
171.5万円
北海道
1
115万円
九州
2
182.5万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ダイハツ  ブーン   アウディ  S1
115万円192.6万円 新車時価格 410万円449万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1740×1425
996 排気量(cc) 1984
69 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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