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ブーンとストラーダを比較! - みんなの比較車種

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ブーンとストラーダの中古車情報を比較する

ダイハツ  ブーン   三菱  ストラーダ
VS
7.9万円155万円
ブーンの相場表を見る
中古車相場 89.8万円203.8万円
ストラーダの相場表を見る
264 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAIII 全方位カメラ コーナーセンサー ETC ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Gパッケージ SAII ドライブレコーダー付

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII ナビ フルセグ スマートキー

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII ステアリングスイッチ アイドリングストッ

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 CL セレクション 4WD プラズマクラスター ETC

    本体価格
    9.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Gパッケージ SAII 衝突被害軽減システム 盗難防止システム CD  オートエアコン アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII 1年保証 走行無制限 ドライブレコーダー SDナビ フルセグTV バックモニター Bluetoothオーディオ LEDヘッドライト オートライト アイドリングストップ ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ 4WD ナビ エンスタ

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ブラックリミテッド SAIII 4WD 4WD スマートアシスト キーフリーシス

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAII 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ リモコンスターター

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ストラーダ 2.5 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    203.8万円

  • 三菱 ストラーダ 2.5 ディーゼルターボ 4WD ピックアップトラック ロールバー エアコン パワステ パワーウィンド

    本体価格
    89.8万円

関東
45
77.7万円
関西
29
72.8万円
東海
37
76.4万円
北海道
8
96.2万円
九州
43
77.7万円
東北
40
96.9万円
北陸・甲信越
29
78.3万円
中国
14
79.6万円
四国
19
78.6万円
地域別台数
関東
1
203.8万円
関西
1
89.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ブーンの中古車を探す

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ブーンとストラーダのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   三菱  ストラーダ
115万円192.6万円 新車時価格 236.1万円254.8万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1775×1800  他
996 排気量(cc) 2476
69 最高出力(馬力) 105
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

タイからの輸入モデルとなった

三菱自動車のタイ現地法人MSCが製造するピックアップトラック。エクステリアは全体的に角が取れ、より丸みを帯びた滑らかなスタイルに変化。初代同様ダブルキャブのみのボディにはインタークーラー化した2.5Lのディーゼルターボエンジンを搭載。サスペンションは従来どおりだが、4WDシステムは走行中でも2WDと4WDを切り替えられるイージーセレクト式に変更し、さらに機動力をアップさせた。ミッションは5MT/4AT。1グレード設定でフルオートエアコン、集中ドアロック、ABS、運転席エアバッグ、ハイブリッドLSDなどが標準装備される。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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