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ブーンとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ブーン   スズキ  カプチーノ
VS
10万円295.9万円
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中古車相場 39.8万円390.9万円
カプチーノの相場表を見る
362 中古車掲載台数 95
  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII ツートン/禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/ETC

    本体価格
    57.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII 保証書/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨ

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII 純正ナビ Bカメラ 前後カメDレコ ETC

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ ブーン スタイル ホワイトリミテッド SAIII インパネシフト プッシュスタートスイッチ

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAIII パノラマカメラ オートLEDヘッドランプ

    本体価格
    103.3万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII 

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII 

    本体価格
    92.7万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAIII エアバック キーフリーシステム

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ブラックリミテッド SAIII 

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ブラックリミテッド SAIII サポカーSワイド適合 パノラマモニター対

    本体価格
    134万円

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  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド 0DG・パワステ・リミテッドシート

    本体価格
    178.8万円

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    本体価格
    応談

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    99万円

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    本体価格
    58万円

  • スズキ カプチーノ 660 ハードトップ/5速MT/全塗装2トーン

    本体価格
    90万円

  • スズキ カプチーノ 660 車高調 スズキスポーツマフラー 14インチAW

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    90万円

  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速 ノーマル車

    本体価格
    150万円

  • スズキ カプチーノ 660 4Wayオープン後期型パワステ付き

    本体価格
    118万円

  • スズキ カプチーノ 660 ターボ 

    本体価格
    99万円

  • スズキ カプチーノ 660 純正5速 ターボ EA11R 修復歴無し

    本体価格
    96万円

関東
61
92.6万円
関西
35
86.4万円
東海
59
95.9万円
北海道
9
97.1万円
九州
80
94万円
東北
39
98.4万円
北陸・甲信越
29
85.1万円
中国
27
97.1万円
四国
23
93.7万円
地域別台数
関東
28
117.6万円
関西
14
109万円
東海
8
118.1万円
北海道
2
119万円
九州
16
113.8万円
東北
7
82万円
北陸・甲信越
3
247.9万円
中国
12
131.8万円
四国
5
196.7万円

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ブーンとカプチーノのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   スズキ  カプチーノ
115万円192.6万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
996 排気量(cc) 657~658
69 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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