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812スーパーファストとミラアヴィを比較! - みんなの比較車種

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812スーパーファストとミラアヴィの中古車情報を比較する

フェラーリ  812スーパーファスト   ダイハツ  ミラアヴィ
VS
3750万円5100万円
812スーパーファストの相場表を見る
中古車相場 13万円69万円
ミラアヴィの相場表を見る
29 中古車掲載台数 26
  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT カーボンインテリア オプションシート ブリリアントマフラー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT カーボンファイバードライバーゾーン 20inchマットグリジオコルサ鍛造ホイール フロントサスペンションリフター パッセンジャーディスプレー リアパーキングカメラ JBLスピーカーシステム 跳馬ヘッドレスト刺繍

    本体価格
    4480万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT Blu Tour De France/Blu Stepling

    本体価格
    4480万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT カーボンLEDステアリング Fリフト カーボンエアロ カーボンブレーキ LEDヘッドライト カーボンセンターコンソール/ドアシル パドルシフト 電動ステアリング マネッティーノ リアアクスルステアリング

    本体価格
    4580万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT LEDカーボンファイバーステアリングホイール カーボン・ファイバー・センターブリッジ ADASフルパッケージ カーボンファイバーフロントスポイラー カーボンファイバーシルカバー リアバンパーサイドカーボン

    本体価格
    4730万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ディーラー車

    本体価格
    4300万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 正規ディーラー車 パワークラフト可変マフラー ローダウン カーボンドライバーゾーンLED フル電動シート パッセンジャーディスプレイ 鍛造20インチホイール フロントサスペンションリフター

    本体価格
    4388万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT フルプロテクションフィルム

    本体価格
    4530万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 右H LED付きカーボン製ドライバーゾーン リフター Hi-Fiシステム 20インチ・鍛造ホイール ブラックテールパイプチップ

    本体価格
    4380万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 認定中古車 カーボンファイバードライバーゾーン カーボンファイバーセンターブリッジ カーボンファイバーダッシュボードインサート カーボンファイバーサイドシルキック カーボンファイバードアパネル

    本体価格
    4480万円

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    19.8万円

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    34.8万円

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    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 

    本体価格
    22万円

関東
16
4503.9万円
関西
9
4474.8万円
東海
4
4432.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
6
44.7万円
関西
3
20.9万円
東海
4
37.2万円
北海道
1
34.8万円
九州
4
28.8万円
東北
2
23.3万円
北陸・甲信越
1
52万円
中国
2
29万円
四国
3
25.2万円

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812スーパーファストとミラアヴィのカタログ情報を比較する

フェラーリ  812スーパーファスト   ダイハツ  ミラアヴィ
3910万円4128万円 新車時価格 96.6万円140万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4665×1970×1275 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530
6495 排気量(cc) 659
800 最高出力(馬力) 58~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
解説

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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