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eKカスタムとミラアヴィを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKカスタム   ダイハツ  ミラアヴィ
VS
10万円118万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 9万円69万円
ミラアヴィの相場表を見る
322 中古車掲載台数 24
  • 三菱 eKカスタム 660 T HID バックカメラ スマートキー

    本体価格
    32万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ カーナビ 全方位カメラ ETC 前後ドライブレコーダー アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    62.5万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 

    本体価格
    36万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 保証1年 修復歴無 ターボ 走行6.1万k ケンウッドSDナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC 業者内装クリーニング CVT スマートキー ドラレコ 関東仕入サビ無 グッドイヤータイヤ

    本体価格
    31.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 

    本体価格
    23万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 54000KM/ターボ/禁煙車/プッシュスタート/キーレス/バックカメラ/盗難防止装置/ベンチシート/アルミホイール

    本体価格
    53万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 新品タイヤ/社外 SDナビ/イーアシスト(ミツビシ)/シートヒーター/マルチアラウンドモニター/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    58.2万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 2WD AT スマートキー バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ SDナビ フルセグTV 全方位カメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 片側パワスラ 前ドラレコ シートヒーター Bluetooth 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    26.2万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G バックカメラ ドライブレコーダー アイドリングストップ エアバック 盗難防止装置 パワステ スマートキー フロントフォグ

    本体価格
    50万円

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  • ダイハツ ミラアヴィ RSインタークーラーターボ ドラレコキーレス CD 電格ミラー アルミ

    本体価格
    39万円

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    43.9万円

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    53万円

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    52万円

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    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 R 4WD ターボ 4WD 四輪駆動  キーレス ETC 純正アルミホイール ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 衝突安全ボディ

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 R 4WD 4WDアブィ禁煙 走行4.7Kmシ ートカバー

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS RS 5速ターボ MOMOハンドル キーレス HID 黒シートカバー エアコン パワステ パワーウィンドー 電動格納ミラー フォグランプ

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 X 4WD 5速MT 4WD ナビ フルセグTV ETC ドライブレコーダー MOMOハンドル キーレス オートエアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 電動格納ミラー

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 

    本体価格
    46万円

関東
68
42.4万円
関西
41
46.6万円
東海
33
50万円
北海道
22
52.3万円
九州
59
44.6万円
東北
33
52.4万円
北陸・甲信越
28
49.3万円
中国
30
43万円
四国
8
44万円
地域別台数
関東
9
31.2万円
関西
4
19万円
東海
3
38.2万円
北海道
0
---
九州
2
38万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
1
52万円
中国
3
48.3万円
四国
1
39万円

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eKカスタムとミラアヴィのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   ダイハツ  ミラアヴィ
126.9万円181.7万円 新車時価格 96.6万円140万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530
659 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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