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リフターとミラアヴィを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  リフター   ダイハツ  ミラアヴィ
VS
145.9万円420万円
リフターの相場表を見る
中古車相場 9万円69万円
ミラアヴィの相場表を見る
56 中古車掲載台数 24
  • プジョー リフター ロング GT ドライブエディション AppleCarplay/デジタルインナーミラー/ブラインドスポットモニター/アクティブセーフティブレーキ/アクティブクルーズコントロール/メモリーナビ/DTV/7人パドルシフト/レーンキープアシスト/ETC/バックカメラ/

    本体価格
    361.6万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 認定中古車 5人乗り 両側スライドドア ディーゼルターボ ガラスルーフ アクティブクルーズコントロール  レーンアシスト ブラインドスポットモニター ステアリングパドルシフト AppleCarPlay ETC車載器

    本体価格
    288万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 車検2年/ガラスルーフ/純正アルミホイール/純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ/スマートキー/プッシュスタート/スペアキー/

    本体価格
    271万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 販売エリア条件付き 当店管理車両1オーナー 現行モデル 新車保証継承車(全国正規店対象) 純正ディスプレイ CarPlay セーフティ機能 LEDヘッドライト 記録簿 取説 スペアキー

    本体価格
    365.5万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ パノラミックルーフ・純正ナビ・サイドカメラ・17AW・BEWITH・レーンキープアシスト・ブラインドスポットモニター・アクティブクルーズコントロール・アクティブセーフティブレーキ・ドラレコ・パーキングセンサー

    本体価格
    238万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ETC・360度ドラレコ装着済 グリップコントロール

    本体価格
    279万円

  • プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ 2年車検/AppleCarPlay/パノラミックガラスルーフ/アダプティブクルコン/純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ/サイドカメラ/デジタルインナーミラー/Bluethooth/ETC/

    本体価格
    238万円

  • プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ 

    本体価格
    149.8万円

  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ 認定中古車 ディーゼルターボ 両側スライドドア ブラインドスポットモニター ステアリングパドルシフト ナビゲーション&フルセグテレビ ETC車載器 バックカメラ リアDVDモニター

    本体価格
    238万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 新車保証継承 2028年4月まで

    本体価格
    398万円

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    45万円

関東
31
277.9万円
関西
7
220.3万円
東海
6
276.3万円
北海道
1
375万円
九州
2
340.1万円
東北
4
273万円
北陸・甲信越
1
226.9万円
中国
3
295.3万円
四国
1
363万円
地域別台数
関東
9
31.2万円
関西
4
19万円
東海
3
38.2万円
北海道
0
---
九州
2
38万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
1
52万円
中国
3
48.3万円
四国
1
39万円

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リフターとミラアヴィのカタログ情報を比較する

プジョー  リフター   ダイハツ  ミラアヴィ
329万円448万円 新車時価格 96.6万円140万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4403×1848×1878  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530
1498 排気量(cc) 659
130 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
解説

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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