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ミラジーノとGLBを比較! - みんなの比較車種

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ミラジーノとGLBの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   メルセデスAMG  GLB
VS
2.9万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
中古車相場 349.8万円1030万円
GLBの相場表を見る
1012 中古車掲載台数 100
  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 後期モデルデジタルメーターメッキホイルキャップ

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 車検8年12月 オートギヤシフト CD MD ETC SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ アルミホイール 2WD 4AT

    本体価格
    43万円

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    本体価格
    28.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX カロッツェリアオーディオ・BT・MOMOステアリング・社外足廻り・ローダウン・ハーフレザーシートLEDヘッドランプ・LEDフォグ・社外15インチAW・キーレスキー・電格ウインカーミラー

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト カーボン調シート CD キーレス パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミラジーノ 5ドア660ミニライトスペシャル キーレス フォグランプ

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX HDDナビ TV ETC オートエアコン DVD 再生 パワーウィンドウ 電動格納ミラー MOMOステアリング ウッド調パネル フォグランプ アルミホイール  ヘッドライト光軸調整

    本体価格
    22.3万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト CD HIDキーレス外アルミ ツートンカラー

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 L700S用 純正ルーフキャリア/木目調ハンドル/禁煙車/MINILITE AW/R27メイプルレッドマイカメタリック

    本体価格
    83.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X 

    本体価格
    19万円

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    本体価格
    878万円

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    783万円

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    本体価格
    538万円

関東
271
48.4万円
関西
156
47.3万円
東海
161
52.4万円
北海道
56
57.8万円
九州
117
40万円
東北
49
40.8万円
北陸・甲信越
61
47.7万円
中国
77
44万円
四国
64
39.1万円
地域別台数
関東
53
580.3万円
関西
19
591.8万円
東海
8
605.9万円
北海道
2
513.8万円
九州
6
533.6万円
東北
5
584.1万円
北陸・甲信越
2
752万円
中国
4
627.8万円
四国
1
525万円

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ミラジーノとGLBのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   メルセデスAMG  GLB
98.7万円138.6万円 新車時価格 737万円1031万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 4650×1845×1670  他
659 排気量(cc) 1991
58 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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