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ルークスとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとミラジーノの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ミラジーノ
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 3万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
5879 中古車掲載台数 1046
  • 日産 ルークス 660 X ナビ ETC アラウンドビューモニター

    本体価格
    132万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 パワスラ

    本体価格
    114.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 9インチナビ アラウンドビュー ドラレコ

    本体価格
    171.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX フルセグナビ ETC

    本体価格
    208.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット・両側電動スライドドア

    本体価格
    161.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム /S0Sコール/踏み間違い防止

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション /W電動ドア/9型ナビTV/Bluetooth/LED

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ディスプレイオーディオ・プロパイロット

    本体価格
    185.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD 片側電動スライドドア・電動格納ミラー

    本体価格
    62.9万円

  • 日産 ルークス ルークス X ロングラン保証

    本体価格
    121万円

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  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX 4WD ハーフレザー調シート

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 

    本体価格
    28.9万円

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    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル キーレスエントリー 電動格納ミラー

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ X 

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル ユーザー様直接買取・7.1万km

    本体価格
    61.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 Xリミテッド 4WD 本州仕入 寒冷地プレミアム仕様

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル ローダウン 15AW ブラック内装 ETC 禁煙車

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 タイミングベルト交換済

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト キーレス A/C CD/FMチューナー

    本体価格
    39.6万円

関東
1720
130.6万円
関西
734
132.6万円
東海
838
134万円
北海道
177
139.2万円
九州
1000
134万円
東北
535
132.5万円
北陸・甲信越
345
135万円
中国
307
128.7万円
四国
223
132.5万円
地域別台数
関東
263
46.8万円
関西
155
44.4万円
東海
131
51万円
北海道
58
52.2万円
九州
129
38.5万円
東北
69
40.5万円
北陸・甲信越
74
50.5万円
中国
89
40.6万円
四国
78
38万円

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ルークスとミラジーノのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ミラジーノ
141.6万円245.4万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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