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ムーヴとカマロを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   シボレー  カマロ
VS
1万円172万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 68万円1080万円
カマロの相場表を見る
5343 中古車掲載台数 177
  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 4WD タイミングチェーン

    本体価格
    6万円

  • ダイハツ ムーヴ X スペシャル 

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 Xターボ SA 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バック

    本体価格
    82.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAIII 4WD ナビTV Bカメラ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 前後ドラレコ プッシュスタート検2年保証

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X VS II インテリキー ETC エアロ検2年含保証

    本体価格
    11.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAIII /黒半革/禁煙/8型ナビTV/Btooth/後期/LED

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD キーレス・寒冷地仕様・ETC・ナビ・

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII シートヒーター オートライト キーフリー

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SA 純正ナビ バックカメラ スマートキー LED

    本体価格
    52.3万円

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    本体価格
    848万円

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  • シボレー カマロ クーペ 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS カマロ生誕45周年記念限定車 ZL1仕様エアロバンパー正規ディーラー車

    本体価格
    184.5万円

  • シボレー カマロ コメモラティブ エディション 限定 正規ディーラー車

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    338万円

  • シボレー カマロ LT RS Borlaマフラー

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  • シボレー カマロ 396 4MT 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS カマロ生誕45周年記念限定車 3.6L ディーラー車

    本体価格
    248万円

関東
1047
50.1万円
関西
687
54.1万円
東海
597
58.2万円
北海道
350
63.1万円
九州
962
55.4万円
東北
566
65.9万円
北陸・甲信越
441
59.2万円
中国
449
60.4万円
四国
244
51.2万円
地域別台数
関東
57
440.5万円
関西
27
522.1万円
東海
37
501万円
北海道
0
---
九州
17
477.3万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
4
375.1万円
中国
23
559.8万円
四国
7
178.1万円

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ムーヴとカマロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   シボレー  カマロ
111.2万円180.4万円 新車時価格 516.2万円940万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
658 排気量(cc) 1998~6168
52~64 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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