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ムーヴとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
1万円172万円
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中古車相場 17万円199.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
5470 中古車掲載台数 300
  • ダイハツ ムーヴ 660 L 

    本体価格
    90.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SA ABS スマアシ エコアイドル スマキー

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X アイドリングストップ

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X VS スマートセレクション SA 後期 車検R8.4 ナビ TV Bluetooth ETC LED

    本体価格
    37.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド SAIII スマアシ3 LEDヘッドランプ カーナビ

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム VS 走行6.3万km キーレス 社外アルミ

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 純正ナビ/スマートキー/1年保証付

    本体価格
    51.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド XVS

    本体価格
    24.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    34.8万円

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G プッシュボタンスタート ディーラー試乗車

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD リフトアップ ETC ハイルーフ

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD AC PW PS

    本体価格
    65.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 届出済未使用車

    本体価格
    137.7万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 走行4.6マンキロ車検8年1月

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G CVT フロアマット付き

    本体価格
    152.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 届出済未使用車 スマートキー 走行4Km

    本体価格
    152.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G リミテッド 4WD 切替式4WD キーレス ETC ABS 無修復歴

    本体価格
    69.5万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 

    本体価格
    49.1万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 外デッキ キーレス ETC 外アルミ R/Tタイヤ

    本体価格
    115万円

関東
1066
50.4万円
関西
681
53.8万円
東海
636
57.3万円
北海道
357
64.3万円
九州
973
54.3万円
東北
584
64.7万円
北陸・甲信越
451
59.1万円
中国
477
60.7万円
四国
245
50.7万円
地域別台数
関東
65
119.4万円
関西
37
108.3万円
東海
46
108.9万円
北海道
13
94.5万円
九州
62
92.4万円
東北
31
114.3万円
北陸・甲信越
20
115.7万円
中国
17
78.8万円
四国
9
122.6万円

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ムーヴとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
111.2万円180.4万円 新車時価格 132万円177.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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