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ムーヴとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
1万円169.8万円
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中古車相場 39万円1097.8万円
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5346 中古車掲載台数 384
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SAIII 純正ナビ・AW・バックカメラ・

    本体価格
    80.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAII 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    87.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 衝突軽減ブレーキ アイスト キーレス

    本体価格
    52.3万円

  • ダイハツ ムーヴ カスタム XリミテッドII SAIII ワンオーナー LEDヘッドライト ナビゲ

    本体価格
    88.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII Bモニタ-/ドラレコ/PUSHスタ-ト/キ-フリ-

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド ワンセグTV Bカメラ Pスタート

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS DVD再生 バックモニター ドラレコ

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 自社 ローン 頭金 保証人不要

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ラジオ付き

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 前後ドラレコ キーレス 5速マニュアル車

    本体価格
    18万円

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    本体価格
    62万円

関東
1045
49.8万円
関西
686
54.1万円
東海
606
58.1万円
北海道
347
63万円
九州
967
55.6万円
東北
568
65.2万円
北陸・甲信越
436
59.9万円
中国
443
60.2万円
四国
248
51.2万円
地域別台数
関東
178
413.5万円
関西
61
445.2万円
東海
65
309.6万円
北海道
2
311万円
九州
26
258.6万円
東北
11
350.3万円
北陸・甲信越
14
343.2万円
中国
20
379.9万円
四国
7
256.8万円

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ムーヴとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
111.2万円180.4万円 新車時価格 928万円1210.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
658 排気量(cc) 1992~1997
52~64 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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