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ムーヴとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
1万円169.8万円
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中古車相場 39万円1097.8万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
5332 中古車掲載台数 386
  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 4WD TVナビ CD/DVD 寒冷地仕様

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 衝突軽減 ナビTV BT Bカメラ ステリモ

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L ナビ 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド 車検2年・ナビ・TV・ETC・アイドルストップ

    本体価格
    45.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム S ウインカーミラー エアバック パワステ

    本体価格
    9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド ナビTV バックカメラ

    本体価格
    60.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X VS スマートセレクション SA 純正ナビ 禁煙車 衝突軽減 Bカメラ ETC

    本体価格
    65.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SAII 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X フラット7認定ワンオーナナビドラレコETC

    本体価格
    62.8万円

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    75万円

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    190.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーテック アバンギャルド AMG スポーツPKG

    本体価格
    118万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド キーレスゴー パワーバックドア ナビ

    本体価格
    149万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 エクスクルーシブ AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 仕様違い有・本革シート・パノラマルーフ

    本体価格
    958万円

関東
1045
49.8万円
関西
685
54.2万円
東海
601
58.1万円
北海道
344
63.2万円
九州
964
55.5万円
東北
565
65.1万円
北陸・甲信越
439
59.4万円
中国
442
60.2万円
四国
247
51.4万円
地域別台数
関東
180
415.5万円
関西
61
445.2万円
東海
65
309.6万円
北海道
2
311万円
九州
26
258.6万円
東北
11
350.3万円
北陸・甲信越
14
343.2万円
中国
20
380.9万円
四国
7
256.8万円

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ムーヴとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
111.2万円180.4万円 新車時価格 928万円1210.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
658 排気量(cc) 1992~1997
52~64 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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