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ムーヴとEクラスオールテレインを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
VS
1万円174.9万円
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中古車相場 188万円1098万円
Eクラスオールテレインの相場表を見る
5446 中古車掲載台数 44
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド ナビ バックカメラ オートエアコン

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X カーナビ/キーレス

    本体価格
    13.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA アイドリングストップ/社外アルミホイール

    本体価格
    18.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SAII ナビ・バックモニター・ETC・SAII

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 

    本体価格
    34.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 禁煙車 オートエアコン CDプレイヤー

    本体価格
    26.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L ドライブレコーダー付

    本体価格
    6.9万円

  • ダイハツ ムーヴ X 

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS SA ターボモデル・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    72.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 車検整備付 フルセグ ETC タイヤ4本新品

    本体価格
    27万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD EXC RSP SRヒーター黒革HUD360カメ 2年保証

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    398万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 1オーナー車 禁煙車 右H 黒革 検5年9月

    本体価格
    305万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD EXC-PKG パノラマ ベ-ジュ革 Burmester RSP

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 

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    239.9万円

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    1065万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ローレウスエディション ディーゼルターボ 4WD ブルメスタオーディオ サンルーフ

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  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD Burmester エクスクルーシブPKG HUD

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    598万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー パノラマルーフ 本革シート

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 正規D車 取説整備手帳有 禁煙車 修復無

    本体価格
    338万円

関東
1075
50.5万円
関西
692
54万円
東海
609
57.7万円
北海道
350
63.5万円
九州
979
55.2万円
東北
590
65.8万円
北陸・甲信越
450
59.5万円
中国
457
60.4万円
四国
244
50.5万円
地域別台数
関東
21
532.2万円
関西
7
484.2万円
東海
7
535.4万円
北海道
1
398万円
九州
2
321.5万円
東北
1
392万円
北陸・甲信越
4
902.3万円
中国
1
793万円
四国
0
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ダイハツ  ムーヴ   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
111.2万円180.4万円 新車時価格 1098万円1103万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4960×1890×1495
658 排気量(cc) 1992
52~64 最高出力(馬力) 197
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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