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ムーヴとタウンボックスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   三菱  タウンボックス
VS
1万円172万円
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中古車相場 4.9万円222.2万円
タウンボックスの相場表を見る
5486 中古車掲載台数 155
  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 衝突軽減ブレーキ ETC バックカメラ

    本体価格
    89.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド 純正ナビ バックカメラ CD ワンセグT

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド スマートキー 純正アルミ オートエアコン

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 禁煙車 純正ナビ バックカメラ スマアシ

    本体価格
    65.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAIII 衝突軽減 障害物センサー ETC Pスタート

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X VS 後期 LED エアロアルミ MナビTV スマキー

    本体価格
    8.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII スマートアシスト

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAIII 8インチナビ フルセグ

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS MOMOステ/ICターボ/キーレス/AA4点

    本体価格
    32.8万円

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  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 福祉車両 パワーリフト

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ ターボ 修復歴無キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    35.5万円

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    本体価格
    28.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ ターボ 助手席側電動スライドドア

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ ETC ナビ キーレス アルミホイール

    本体価格
    32万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 4WD ナビ Bカメラ 両側パワスラ ETC スマキー

    本体価格
    186.5万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 4WD ターボ

    本体価格
    55.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 4WD 5ナンバー リヤスポイラー キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 4WD ハイルーフ リアスポ

    本体価格
    20万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ ターボ 後期 ナビ Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    45.5万円

関東
1075
50.3万円
関西
681
54万円
東海
638
57.6万円
北海道
355
64.6万円
九州
982
54.5万円
東北
589
65.3万円
北陸・甲信越
449
59.1万円
中国
474
61.6万円
四国
243
50.2万円
地域別台数
関東
50
67.7万円
関西
20
81.8万円
東海
15
61.9万円
北海道
14
84.7万円
九州
18
74.8万円
東北
10
82.3万円
北陸・甲信越
7
133.5万円
中国
12
49.6万円
四国
9
59.3万円

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ムーヴとタウンボックスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   三菱  タウンボックス
111.2万円180.4万円 新車時価格 160.9万円214.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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