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ムーヴとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   三菱  eKクロススペース
VS
1万円172万円
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中古車相場 92万円203万円
eKクロススペースの相場表を見る
5416 中古車掲載台数 361
  • ダイハツ ムーヴ 660 L 

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD 運転席/助手席エアバック ABS パワステ

    本体価格
    46.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 衝突安全ボディ AC パワーステアリング

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 後期型 エコアイドル フル装備 禁煙車

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X キーフリー アイドリングストップ

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 Xターボ SAIII 4WD 4WDターボ車

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 

    本体価格
    60.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII ワンオーナー LEDヘッドライト ナビゲ

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII 4WD 禁煙車 衝突軽減 冬タイヤ積載 保証書

    本体価格
    96.6万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 9インチナビ TV 全方位モニター 両パワスラ

    本体価格
    145.9万円

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    100万円

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    112万円

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    本体価格
    130万円

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    本体価格
    135万円

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    本体価格
    153万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 9型ナビ 全方位モニタ デジタルミラー

    本体価格
    144.9万円

関東
1068
50.3万円
関西
688
54万円
東海
603
57.5万円
北海道
351
63.6万円
九州
971
55.3万円
東北
579
65.8万円
北陸・甲信越
444
59.3万円
中国
465
60.6万円
四国
247
51.2万円
地域別台数
関東
105
143.9万円
関西
59
146.4万円
東海
36
143.2万円
北海道
18
167.9万円
九州
51
141.7万円
東北
35
151.9万円
北陸・甲信越
32
143.1万円
中国
21
150.3万円
四国
4
144.6万円

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ムーヴとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   三菱  eKクロススペース
111.2万円180.4万円 新車時価格 165.6万円220万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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