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ムーヴとヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  ヴィッツ
VS
8000円175万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 9.9万円389.8万円
ヴィッツの相場表を見る
6017 中古車掲載台数 1997
  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII CDチューナー付きスマートキースマアシ2付

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L アイドリングストップ横滑り防止機能

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L スマートセレクション SA キーレスエントリー アイドリングストップ

    本体価格
    52.3万円

  • ダイハツ ムーヴ カスタム X SA カスタム X SA

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X フルセグTV ETC TVキャンセラー 社外AW

    本体価格
    26.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 禁煙車/ナビ/TV/ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 走行無制限1年保証 キーレスエントリー

    本体価格
    96.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム R IC付ターボ ナビ&TV キーフリー

    本体価格
    9.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII ナビ ワンセグ 衝突軽減ブレーキ i-stop

    本体価格
    54.9万円

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    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    112万円

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    本体価格
    105.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 ジュエラ 車検整備付 禁煙車 ナビTV ETC 電格

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F TSS ワンセグ Bカメラ

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  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 全国3年/走行無制限保証付 衝突軽減 ナビ

    本体価格
    130万円

関東
1139
50.5万円
関西
775
54.4万円
東海
698
55.2万円
北海道
403
61.5万円
九州
1042
55.9万円
東北
621
63.9万円
北陸・甲信越
505
56.1万円
中国
530
58.4万円
四国
304
56.3万円
地域別台数
関東
467
79万円
関西
207
79.2万円
東海
273
85.9万円
北海道
216
74.5万円
九州
243
76万円
東北
186
83.6万円
北陸・甲信越
232
82万円
中国
116
72.4万円
四国
57
68.5万円

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ムーヴとヴィッツのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  ヴィッツ
111.2万円180.4万円 新車時価格 106万円400万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
658 排気量(cc) 996~1797
52~64 最高出力(馬力) 69~212
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18~26.5km/L

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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