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ムーヴラテとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴラテとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴラテ   アウディ  A3スポーツバック
VS
2.8万円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
中古車相場 19.8万円558万円
A3スポーツバックの相場表を見る
96 中古車掲載台数 388
  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 

    本体価格
    8.9万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L PS/PW/エアB

    本体価格
    15.4万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール タイミングベルト・ラジエーター交換済み

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L ワンオーナー/最終型/禁煙車/メンテナンスノート/キーレス/純正オーディオ/電格ミラー/車検2年/保証付き

    本体価格
    15.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L ナビゲーション フルセグテレビ キーレス 電動格納ドアミラー パワーウインドウ ETC

    本体価格
    18.9万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ ETC・フルセグTV・パワーウィンドウ・運転席エアバッグ・ABS・パワステ・HDDナビ・パワーウィンドウ・純正キーレス・ベンチシート・

    本体価格
    12.9万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ ETC/エアコン/クーラー/キーレス/純正ミニライトアルミ/純正MOMOステアリング/純正シートカバー/ディスチャージドランプ/フロントフォグランプ/

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X ワンオーナー・禁煙車・ナビ・キーレス

    本体価格
    14万円

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    本体価格
    383万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト ラグジュアリーパッケージ アンビエントライト アダプティブドライブアシスト Audiプレセンス ワイヤレス充電 バーチャルコックピット リヤクロストラフィックアシスト オートホールド サイドアシスト

    本体価格
    278万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ ・1オーナー・アダプティブクルーズコントロール・純正ナビ/Bluetooth/USB/AUX・バックカメラ・黒革シート/シートヒーター・ETC・純正17AW・LEDライト・保証書・取扱説明書

    本体価格
    200.4万円

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    本体価格
    209万円

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    本体価格
    310万円

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    254万円

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    本体価格
    198万円

関東
26
20万円
関西
16
26.2万円
東海
15
23.5万円
北海道
4
27.5万円
九州
8
17.8万円
東北
6
25.3万円
北陸・甲信越
2
34.2万円
中国
8
20.7万円
四国
11
23.4万円
地域別台数
関東
141
264.1万円
関西
72
239.7万円
東海
59
274.1万円
北海道
19
202万円
九州
23
229.4万円
東北
14
181万円
北陸・甲信越
26
249.3万円
中国
24
296.4万円
四国
10
257.4万円

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ムーヴラテとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴラテ   アウディ  A3スポーツバック
100.8万円159.1万円 新車時価格 310万円580万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
659 排気量(cc) 999~1984
58~64 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18~19.4km/L 10.15モード燃費 ---

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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