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A3スポーツバックとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとムーヴラテの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
18万円488万円
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中古車相場 5000円59.8万円
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454 中古車掲載台数 182
  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ 純正ナビ TV リアカメラ ACC 電動シート

    本体価格
    162.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 1st エディション 認定中古車衝突軽減ブレアルミヴァーチャル

    本体価格
    287万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 

    本体価格
    89.5万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ 純正ナビ バックカメラ LEDライト

    本体価格
    232万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD セレクションS-54

    本体価格
    368万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI バーチャルCP ナビ&コンビニPKG

    本体価格
    142.2万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 認定中古車 Sラインパッケージ

    本体価格
    183万円

  • アウディ A3スポーツバック 1st エディション ワンオナ マトリ サイアシ ACC フルセグ

    本体価格
    292.7万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 

    本体価格
    118.9万円

  • アウディ A3スポーツバック Sライン ダイナミック リミテッド 18インチAW・MLED・Sline・障害物センサー

    本体価格
    188万円

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    19.9万円

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    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS タイミングベルト交換済

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS 社外アルミ シートカバー MOMOハンドル

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 

    本体価格
    9.9万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS 純正CDデッキ ETC 純正14インチアルミ

    本体価格
    20万円

関東
164
222.2万円
関西
77
203.6万円
東海
57
209.5万円
北海道
33
257万円
九州
31
183.1万円
東北
24
144.9万円
北陸・甲信越
36
199.2万円
中国
19
243.6万円
四国
13
172.3万円
地域別台数
関東
40
20.1万円
関西
24
21.7万円
東海
25
19.9万円
北海道
15
29.1万円
九州
23
20.5万円
東北
11
24.7万円
北陸・甲信越
9
23.9万円
中国
21
21.1万円
四国
14
26.3万円

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A3スポーツバックとムーヴラテのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   ダイハツ  ムーヴラテ
310万円509万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
999~1984 排気量(cc) 659
110~190 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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