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TTとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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TTとムーヴラテの中古車情報を比較する

アウディ  TT   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
15万円728万円
TTの相場表を見る
中古車相場 5000円59.8万円
ムーヴラテの相場表を見る
344 中古車掲載台数 180
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI ブラウンレザーシート バーチャルコクピッ

    本体価格
    227.5万円

  • アウディ TT クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLED クルコン リヤカメラ

    本体価格
    549.1万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ コンペティション車高調TE37アルミ

    本体価格
    175万円

  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ Sライン 4WD パパイヤオレンジ パドルシフト

    本体価格
    148万円

  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ 4WD 6ATパドルS 黒本革 NV/TV/Bカメラ/BT接続

    本体価格
    51.5万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sライン仕様

    本体価格
    71万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI バーチャルコックピット バックカメラ ETC

    本体価格
    164.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ 半革/ナビ/TV/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    102万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD バーチャルCP 純正ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    251.2万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ 社外20インチ/ブレンボキャリパー/マフラー

    本体価格
    72万円

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    本体価格
    25.9万円

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    49.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 RS 

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 4WD エンジンスターター キーレスキー

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X CD・キーレス

    本体価格
    34.2万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド 走行69000キロ 車検令和6年7月社外アルミ

    本体価格
    15.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ナビ

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド 社外ナビ ETC

    本体価格
    8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 純正CDデッキ/キーレス/盗難防止/システム

    本体価格
    8.8万円

関東
127
187.8万円
関西
63
255.6万円
東海
45
206.8万円
北海道
25
140.5万円
九州
22
125.1万円
東北
15
187.8万円
北陸・甲信越
17
202万円
中国
23
216.5万円
四国
7
175万円
地域別台数
関東
38
20.8万円
関西
27
19.4万円
東海
22
19.1万円
北海道
17
27.5万円
九州
24
19.9万円
東北
10
24.9万円
北陸・甲信越
8
23.4万円
中国
22
22万円
四国
12
23.6万円

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TTとムーヴラテのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   ダイハツ  ムーヴラテ
469万円793万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
1798~1984 排気量(cc) 659
180~245 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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