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タントとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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タントとムーヴラテの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 5000円59万円
ムーヴラテの相場表を見る
15324 中古車掲載台数 129
  • ダイハツ タント 660 X キーレス・盗難防止システム

    本体価格
    70.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション ナビ/BT/TV/DISC/Bカメ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スペシャル 禁煙車 純正ナビ リアカメラ 電動スライド

    本体価格
    69.7万円

  • ダイハツ タント 660 X SA スマートキーナビフルセグEGスターター

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    177.7万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD ナビTV・バックカメラ・Egスターター付

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ タント 660 L UGP 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    127.9万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 1年保証ナビBluetoothBカメラ電動ドア

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション 1年保証距離無制限 走行2.3万km

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー カスタム RS スタイルセレクション ワンオーナー 両側パワースライド

    本体価格
    164.3万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ 4AT/ターボ/キーレス/純正momoステアリング

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 4WD 

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS CDアルミ キーレス 内外装クリーニング済

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ムーヴラテ X 

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS スマートキー ホワイトアルミホイール

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L 保証付 修復歴無

    本体価格
    10.1万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS キーフリーシステム(禁煙車)

    本体価格
    16万円

関東
3463
104.5万円
関西
2300
107.2万円
東海
2081
105.8万円
北海道
757
105.4万円
九州
2537
99.8万円
東北
1256
106.8万円
北陸・甲信越
1000
100.4万円
中国
1318
111.2万円
四国
612
95.5万円
地域別台数
関東
24
18.9万円
関西
12
17.8万円
東海
17
18.3万円
北海道
9
28万円
九州
21
21.7万円
東北
5
23.5万円
北陸・甲信越
8
25.1万円
中国
20
19.1万円
四国
13
23.1万円

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タントとムーヴラテのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ダイハツ  ムーヴラテ
122万円208.5万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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