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ムーヴラテとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴラテ   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
1.5万円58万円
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中古車相場 168万円475万円
GLクラスの相場表を見る
130 中古車掲載台数 32
  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール 

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ 車検9年3月 ターボ タイベル交換済

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X CD・キーレス

    本体価格
    34.2万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L 

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS 車検令和9年1月 スマートキー CD MD ETC

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール 

    本体価格
    8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 4WD 

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS ナビ/Bluetooth/タイヤ新品/ETC

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 自社 ローン 対応 愛知 コンパクト

    本体価格
    9.6万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 RS リミテッド ターボ/ETC/オートエアコン/MOMOステ

    本体価格
    25.5万円

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  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL350 ブルーテック 4マチック レザーエクスクルーシブパッケージ 4WD パノラマR 黒革 ナビ 全周C RSP 社外20AW

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック グランドエディション 4WD コンビエアーレザー・社外22アルミ

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック グランドエディション 4WD 特別仕様車/専用本革3列シート/サンルーフ

    本体価格
    238万円

関東
24
19.4万円
関西
15
19.4万円
東海
16
18.5万円
北海道
9
28万円
九州
16
21.9万円
東北
3
24.6万円
北陸・甲信越
10
21.1万円
中国
21
19.7万円
四国
16
21.2万円
地域別台数
関東
14
311.5万円
関西
2
258万円
東海
3
374.3万円
北海道
3
283.7万円
九州
2
498万円
東北
2
253万円
北陸・甲信越
3
319.6万円
中国
3
239.3万円
四国
0
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ムーヴラテとGLクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴラテ   メルセデス・ベンツ  GLクラス
100.8万円159.1万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
659 排気量(cc) 2986~4663
58~64 最高出力(馬力) 258~435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
18~19.4km/L 10.15モード燃費 ---

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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