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ムーヴラテとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴラテ   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
5000円59万円
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中古車相場 168万円475万円
GLクラスの相場表を見る
129 中古車掲載台数 35
  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X CDオーディオ キーレス

    本体価格
    17.2万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド 

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ 県内東北信販売限定リアスポイラー再塗装済

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS スマートキー.純正アルミホイール

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    4.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS HDDナビ ドライブレコーダ前後

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS スマートキー ホワイトアルミホイール

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 RS 4WD ICターボ!4速オートマ!ABS!

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS ナビ DVD再生

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L 盗難防止装置  ETC キーレス 車検整備付き

    本体価格
    9万円

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    328万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL350 ブルーテック 4マチック レザーエクスクルーシブパッケージ 4WD RSP パノラマ 黒革 全周C 20AW 1オナ 禁煙

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL350 ブルーテック 4マチック レザーエクスクルーシブパッケージ 4WD パノラマSR純正ナビ360°ACC黒革シートH

    本体価格
    397.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL450 4マチック 4WD 4.7V8モデル 黒革インテリアSRナビTV22アルミクルーズC

    本体価格
    238万円

関東
24
18.9万円
関西
12
17.8万円
東海
17
18.3万円
北海道
9
28万円
九州
21
21.7万円
東北
5
23.5万円
北陸・甲信越
8
25.1万円
中国
20
19.1万円
四国
13
23.1万円
地域別台数
関東
15
302.7万円
関西
3
258.1万円
東海
4
324.8万円
北海道
3
283.7万円
九州
2
498万円
東北
2
253万円
北陸・甲信越
3
319.6万円
中国
3
239.3万円
四国
0
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ムーヴラテとGLクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴラテ   メルセデス・ベンツ  GLクラス
100.8万円159.1万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
659 排気量(cc) 2986~4663
58~64 最高出力(馬力) 258~435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
18~19.4km/L 10.15モード燃費 ---

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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