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サクラとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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サクラとムーヴラテの中古車情報を比較する

日産  サクラ   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 5000円59万円
ムーヴラテの相場表を見る
833 中古車掲載台数 126
  • 日産 サクラ G 寒冷地仕様&全周囲カメラ&プロパイロット

    本体価格
    248万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビ/プロパイロット/全方位カメラ/ETC

    本体価格
    202.8万円

  • 日産 サクラ X 9型ナビ・Aビュー・BT・衝突ブレ・Bカメ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 サクラ X 大画面ナビ・全方位モニター

    本体価格
    164万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ・ドラレコ

    本体価格
    181.8万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット

    本体価格
    182万円

  • 日産 サクラ G 社有車UP ナビ 夏冬タイヤ

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ G スマートキー LEDヘッドライト アラビュー

    本体価格
    161万円

  • 日産 サクラ X メモリ―ナビ・アラウンドビュ―モニター

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS スマートキー・ETC

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール OUTレットカー 禁煙車 純正オーディオ

    本体価格
    16.4万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS スマートキー アルミホイール ベンチシート

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 4WD スマートキー

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール 

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 車両確認必須 自社即日審査 岐阜 CD

    本体価格
    5000円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 車検8年10月 スマートキー CD 2WD

    本体価格
    11万円

  • ダイハツ ムーヴラテ クール 

    本体価格
    15.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 純正ナビ CD キーレス フロアーマット

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS スマートキー.純正アルミホイール

    本体価格
    38万円

関東
210
163.3万円
関西
80
166.1万円
東海
226
168万円
北海道
7
164.4万円
九州
115
180.7万円
東北
81
175.8万円
北陸・甲信越
41
166.7万円
中国
56
180万円
四国
17
179.4万円
地域別台数
関東
25
18.6万円
関西
15
19.2万円
東海
17
17.4万円
北海道
9
27.2万円
九州
20
22.4万円
東北
4
22.7万円
北陸・甲信越
5
25.4万円
中国
18
19.5万円
四国
13
22.7万円

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サクラとムーヴラテのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ダイハツ  ムーヴラテ
233.3万円308.2万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
--- 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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