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ランドクルーザープラドとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとムーヴラテの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
98.8万円762万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 1.5万円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
2087 中古車掲載台数 123
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD Bluetooth フルセグ バックカメラ 4WD ETC

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD モデリスタ 純正9型ナビ 禁煙 オートライト

    本体価格
    375万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ナビTV 黒革シート 前後ドラレコ Rレール

    本体価格
    461万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 1年保証付 修復歴無 特別仕様車 7人乗り

    本体価格
    517万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 1年保証付 純正7型ナビ・BT デフロック

    本体価格
    337万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正SDナビ 本革シート 電動Pシート

    本体価格
    335万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 全周囲カメラ 9型ナビ 禁煙 ETC

    本体価格
    482.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TZ ディーゼルターボ 4WD 1ナンバー・DEAN AW・新品ジオランダー

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD ALPINEナビ クルコン ETC

    本体価格
    461.9万円

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  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 4WD 

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 

    本体価格
    14.4万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール タイミングベルト・ラジエーター交換済み

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS ベンチシート 検R8年11月

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド ETC

    本体価格
    9.9万円

関東
570
426.5万円
関西
247
445.3万円
東海
314
415万円
北海道
159
362.7万円
九州
293
412.7万円
東北
151
376.4万円
北陸・甲信越
162
411.8万円
中国
130
396.4万円
四国
61
411.1万円
地域別台数
関東
27
18.5万円
関西
13
16.2万円
東海
19
20.7万円
北海道
8
28.9万円
九州
13
19.5万円
東北
3
24.6万円
北陸・甲信越
7
24.1万円
中国
18
19.8万円
四国
15
21.4万円

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ランドクルーザープラドとムーヴラテのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ダイハツ  ムーヴラテ
315万円554.3万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
2693~3955 排気量(cc) 659
163~276 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 18~19.4km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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