| ダイハツ ムーヴラテ | フォルクスワーゲン パサート | |
|---|---|---|
| VS | ||
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5000円～59万円
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中古車相場 |
29万円～369万円
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| 125台 | 中古車掲載台数 | 50台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ダイハツ ムーヴラテ | フォルクスワーゲン パサート | |
|---|---|---|
| 100.8万円～159.1万円 | 新車時価格 | 524.8万円～679.4万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 3395×1475×1630 | 全長x全幅x全高(mm) | 4915×1850×1500 |
| 659 | 排気量(cc) | 1497～1968 |
| 58～64 | 最高出力（馬力） | 150～193 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 18～19.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す 3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。（2004.8） |
解説 |
新技術満載の最新アーキテクチャーを採用 1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。（2024.11） |
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