| フェラーリ 488スパイダー | ダイハツ ミラジーノ1000 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
2750万円～3802万円
488スパイダーの相場表を見る |
中古車相場 |
29万円～135.9万円
ミラジーノ1000の相場表を見る |
| 44台 | 中古車掲載台数 | 14台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| フェラーリ 488スパイダー | ダイハツ ミラジーノ1000 | |
|---|---|---|
| 3450万円 | 新車時価格 | 108.5万円～127.8万円 |
| オープン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4568×1952×1211 | 全長x全幅x全高(mm) | 3415×1495×1425 他 |
| 3902 | 排気量(cc) | 989 |
| 670 | 最高出力（馬力） | 64 |
| MR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 17.6～18.8km/L |
|
歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル 先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps／最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる（2015.10） |
解説 |
リッターカーになってもスタイルは不変 名車ミニ風のクラシックなルックスで人気の軽自動車、ミラジーノのリッターカーバージョン。エクステリアは軽乗用車とほぼ同じ。一番の違いはやはりエンジンで、1Lの直3エンジンはトルクがアップしており余裕のある走りが可能。特に高速道路などで長距離を走れば、その違いは明らか。ミッションは4ATのみだが、FFのほかに4WDも用意されている。インテリアは黒を基調とした、ウッド調メーターやセンタークラスター、エアバッグ内蔵ウッドステアリング、ホワイトメーターなど、細部にまでこだわった仕上げで魅力タップリ。グレードでは豪華装備のXも用意されている。（2002.8） |
488スパイダーとミラジーノ1000の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！488スパイダーとミラジーノ1000の比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは488スパイダーの中古車は44台、ミラジーノ1000の中古車は14台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
