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812スーパーファストとミラジーノ1000を比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  812スーパーファスト   ダイハツ  ミラジーノ1000
VS
3530万円5480万円
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中古車相場 42.5万円122.6万円
ミラジーノ1000の相場表を見る
36 中古車掲載台数 16
  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT JBLサウンド・Fリフト・レザー・レザー

    本体価格
    4996万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT D車/Fリフター/内外装カーボン/デイトナ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 右H リフター AFSヘッドライト JBLサウンド

    本体価格
    4450万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT メーカー保証付 OP1370 左H 20インチ鍛造

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT Blu Tour De France/Cuoio

    本体価格
    4580万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 純正マットホワイト・正規D記録・LEDステア

    本体価格
    4690万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ROSSODINO 電動シート ローダウン

    本体価格
    4158万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT Fリフター JBLサウンド 純正ナビBカメラ

    本体価格
    3530万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 認定中古車 カーボンレーシングシート

    本体価格
    4480万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 特注カラー ビアンコフジ

    本体価格
    5400万円

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    74.9万円

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    本体価格
    42.5万円

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    本体価格
    95.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X ミニライトアルミ タイベル交換済

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X 外装リフレ ローダウン ミニライトAW

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 4WD ドラレコ 合皮シート ウッド調パネル

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X 関東仕入 純正コーナーポール ドラレコ

    本体価格
    94.9万円

関東
13
4510.2万円
関西
9
4502.6万円
東海
7
4859.4万円
北海道
1
4996万円
九州
1
---
東北
2
4110万円
北陸・甲信越
3
4853.3万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
6
65万円
関西
1
95.9万円
東海
1
85万円
北海道
2
83.8万円
九州
0
---
東北
2
64.5万円
北陸・甲信越
2
84.9万円
中国
2
53.9万円
四国
0
---

812スーパーファストの中古車を探す

ミラジーノ1000の中古車を探す

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812スーパーファストとミラジーノ1000のカタログ情報を比較する

フェラーリ  812スーパーファスト   ダイハツ  ミラジーノ1000
3910万円4128万円 新車時価格 108.5万円127.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4665×1970×1275 全長x全幅x全高(mm) 3415×1495×1425  他
6495 排気量(cc) 989
800 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~18.8km/L

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
解説

リッターカーになってもスタイルは不変

名車ミニ風のクラシックなルックスで人気の軽自動車、ミラジーノのリッターカーバージョン。エクステリアは軽乗用車とほぼ同じ。一番の違いはやはりエンジンで、1Lの直3エンジンはトルクがアップしており余裕のある走りが可能。特に高速道路などで長距離を走れば、その違いは明らか。ミッションは4ATのみだが、FFのほかに4WDも用意されている。インテリアは黒を基調とした、ウッド調メーターやセンタークラスター、エアバッグ内蔵ウッドステアリング、ホワイトメーターなど、細部にまでこだわった仕上げで魅力タップリ。グレードでは豪華装備のXも用意されている。(2002.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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