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GSとミラジーノ1000を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ダイハツ  ミラジーノ1000
VS
32.9万円624.8万円
GSの相場表を見る
中古車相場 19.8万円124.8万円
ミラジーノ1000の相場表を見る
466 中古車掲載台数 14
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    本体価格
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    本体価格
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  • レクサス GS 350 HDDナビフルセグTV

    本体価格
    218万円

  • レクサス GS 460 バージョンI 

    本体価格
    70.5万円

  • レクサス GS 250 バージョンL 黒革 カールソン20AW エアロ

    本体価格
    279.9万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ HDDマルチ 本革

    本体価格
    298万円

  • レクサス GS GS250 Iパッケージ サンルーフ 黒レザー 

    本体価格
    238万円

  • レクサス GS 460 バージョンL 黒・SR・本革・DABC・PCS・LCA

    本体価格
    128.8万円

  • レクサス GS 350 純正ナビ 純正AW クルコン カメラ

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    89.8万円

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関東
149
159.2万円
関西
74
170.7万円
東海
72
182.7万円
北海道
30
141.5万円
九州
59
128.4万円
東北
16
146.7万円
北陸・甲信越
20
119万円
中国
36
133.8万円
四国
10
159.6万円
地域別台数
関東
4
27.4万円
関西
5
61.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
48.3万円
東北
1
24.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
37.5万円
四国
0
---

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GSとミラジーノ1000のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ダイハツ  ミラジーノ1000
510万円765.9万円 新車時価格 108.5万円127.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3415×1495×1425  他
1998~3456 排気量(cc) 989
215~318 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 17.6~18.8km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

リッターカーになってもスタイルは不変

名車ミニ風のクラシックなルックスで人気の軽自動車、ミラジーノのリッターカーバージョン。エクステリアは軽乗用車とほぼ同じ。一番の違いはやはりエンジンで、1Lの直3エンジンはトルクがアップしており余裕のある走りが可能。特に高速道路などで長距離を走れば、その違いは明らか。ミッションは4ATのみだが、FFのほかに4WDも用意されている。インテリアは黒を基調とした、ウッド調メーターやセンタークラスター、エアバッグ内蔵ウッドステアリング、ホワイトメーターなど、細部にまでこだわった仕上げで魅力タップリ。グレードでは豪華装備のXも用意されている。(2002.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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