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カローラクロスとミラジーノ1000を比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとミラジーノ1000の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ダイハツ  ミラジーノ1000
VS
165.9万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 29万円104.9万円
ミラジーノ1000の相場表を見る
1732 中古車掲載台数 16
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    280万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタ/9型ナビ/Bカメラ/BSM/衝突軽減

    本体価格
    345.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 パノラマルーフ シートヒーター

    本体価格
    330万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G メモリーナビ衝突軽減ブレーキ装備

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 当社下取りワンオーナートヨタ認定中古車

    本体価格
    309万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10型DA 全周囲M Pゲート ACC BSM ETC

    本体価格
    367.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車

    本体価格
    212.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突回避システム・Bluetoothナ

    本体価格
    316万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正ナビ ETC 衝突防止軽減ブレーキ

    本体価格
    315万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 MINILITE仕様 革調シート オーバーフェンダ

    本体価格
    53.9万円

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    79.9万円

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    104.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X 1000CC

    本体価格
    64.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X 1000CC 黒レザーシート

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X フロントフォグ/純正AW/ウッドH/キャリア付

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X 外装リフレ ローダウン ミニライトAW

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X ミニライトアルミ タイベル交換済

    本体価格
    91万円

関東
428
297.1万円
関西
266
297.9万円
東海
320
298.6万円
北海道
33
324.5万円
九州
295
301.6万円
東北
84
306.8万円
北陸・甲信越
99
296.9万円
中国
136
299.6万円
四国
71
307.7万円
地域別台数
関東
7
70.9万円
関西
2
41.5万円
東海
1
91万円
北海道
1
45万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
4
82.6万円
中国
1
59.8万円
四国
0
---

カローラクロスの中古車を探す

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カローラクロスとミラジーノ1000のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ダイハツ  ミラジーノ1000
199.9万円345.9万円 新車時価格 108.5万円127.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3415×1495×1425  他
1797~1986 排気量(cc) 989
98~170 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~18.8km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

リッターカーになってもスタイルは不変

名車ミニ風のクラシックなルックスで人気の軽自動車、ミラジーノのリッターカーバージョン。エクステリアは軽乗用車とほぼ同じ。一番の違いはやはりエンジンで、1Lの直3エンジンはトルクがアップしており余裕のある走りが可能。特に高速道路などで長距離を走れば、その違いは明らか。ミッションは4ATのみだが、FFのほかに4WDも用意されている。インテリアは黒を基調とした、ウッド調メーターやセンタークラスター、エアバッグ内蔵ウッドステアリング、ホワイトメーターなど、細部にまでこだわった仕上げで魅力タップリ。グレードでは豪華装備のXも用意されている。(2002.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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