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カローラクロスとライフを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとライフの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  ライフ
VS
165.9万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
1743 中古車掲載台数 1084
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G SDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G 純正8型DA 衝突軽減 BSM ドラレコ ETC

    本体価格
    279.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 10.5インチディスプレイ

    本体価格
    410万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サポカー パノラミックビューモニター付き

    本体価格
    309万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ガラスルーフ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    258.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ディスプレイオーディオ・地デジ

    本体価格
    244万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G X ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    222.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD HDMI接続 BSM パーキングサポ

    本体価格
    315万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    308.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタ 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    310.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル 車検R7年7月まで

    本体価格
    22万円

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  • ホンダ ライフ 660 G 車検2年 ETC キーレス 電動格納式ミラー

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    7.5万円

  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル ディスプレイオーディオ 電動格納ミラー

    本体価格
    25.1万円

  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル キーレスフル装備メモリーナビAUX接続

    本体価格
    7万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル スマートキー Rカメラ オートAC

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ 

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ ライフ ディーバターボスマートスタイル ナビ ターボ

    本体価格
    44.3万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 

    本体価格
    28.3万円

関東
428
297.5万円
関西
264
297.6万円
東海
328
298.2万円
北海道
35
322.9万円
九州
294
302.2万円
東北
84
304万円
北陸・甲信越
99
296.3万円
中国
139
299.6万円
四国
72
307.9万円
地域別台数
関東
265
23.7万円
関西
127
21.2万円
東海
109
26.8万円
北海道
66
28.2万円
九州
213
25.7万円
東北
98
31.7万円
北陸・甲信越
90
27.2万円
中国
50
29.9万円
四国
66
26.8万円

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カローラクロスとライフのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  ライフ
199.9万円345.9万円 新車時価格 94.5万円168万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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