ダイハツ アトレー7 | シトロエン サクソ | |
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VS | ||
32万円~72.5万円
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中古車相場 |
120万円~180万円
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10台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ダイハツ アトレー7 | シトロエン サクソ | |
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116.3万円~177万円 | 新車時価格 | 198万円~229万円 |
ミニバン | ボディタイプ | ハッチバック |
3765×1515×1895 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3735×1620×1360 |
1297 | 排気量(cc) | 1587 |
90~92 | 最高出力(馬力) | 120 |
FR、4WD | 駆動方式 | FF |
7名 | 乗車定員 | 5名 |
14~17km/L | 10.15モード燃費 | --- |
新型スモールキャブワゴンが登場 軽乗用車「アトレーワゴン」をベースにリアフロアとホイールベースを延長して、全長3765mm全幅1515mmのコンパクトなボディサイズに7人が余裕を持って乗車できる居住空間を確保し、使い勝手の良さを追求している。新開発1300ccツインカムDVVTエンジンと電子制御2モード4ATを搭載し、7人乗車時でも快適な走りを実現。安全性や環境性能も十分に配慮し、豊富な装備を備えながら、121.3万円からというお求めやすい価格で提供している。(2000.7) |
解説 |
AXの後を継いだシトロエンのベーシックカー 1996年にシトロエンのベーシックラインを担うAXの後を継いでデビューしたサクソは、プジョー106と基本コンポーネンツを共有する国際Bセグメントカー。当初のラインナップは、直4SOHCの「SX」(3ドア)と「V-SX」(5ドア)のAT車2車種で、日本ではシャンソン(本国名クサラ)として導入された。だが、この年のマイナーチェンジを機に、本国と同じサクソに改名。ラインナップも、1.6LDOHCの5MT、左ハンドル、3ドアハッチバックというスポーティなVTSのみとなった。プジョー106S16とはコンポーネンツを共有する兄弟車だが、車両価格はサクソの方が安く設定されている。(1999.4) |
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現在カーセンサーではアトレー7の中古車は10台、サクソの中古車は2台掲載しています。
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