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サクソ（シトロエン）の中古車・中古車情報
シトロエン サクソ（全国）の中古車
1台
1台
- ハッチバック
- 白
保証の種類を表示しています
シトロエン
サクソ VTS 柿本マフラー ロールゲージ フルバケ
- 年式
- 1998(H10)
- 走行距離
- 5.7万km
- 車検
- 2026(R08)年09月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 1600CC
- ミッション
- フロア5MT
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お探しの条件に近しいクルマ
- ハッチバック
- 緑
三菱
eKワゴン 660 M 4WD 夏冬タイヤ ナビ バックカメラ ドラレコ
夏冬タイヤ！ナビ！バックカメラ！フルセグテレビ！ドライブレコーダー！シートカバー！ＵＳＢ！ＥＴＣ！車検整備付き！
- 年式
- 2022(R04)
- 走行距離
- 24km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- インパネCVT
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- ハッチバック
- 黒
三菱
eKワゴン 660 M 4WD 夏冬タイヤ ナビ バックカメラ ドラレコ
夏冬タイヤ！ナビ！バックカメラ！フルセグテレビ！ドライブレコーダー！シートカバー！ＵＳＢ！ＥＴＣ！車検整備付き！
- 年式
- 2022(R04)
- 走行距離
- 26km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- インパネCVT
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- ハッチバック
- 紺II
トヨタ
タンク 1.0 カスタム G-T 9型ナビ 全周囲 ETC LED エアロ スマアシII
ゆったりとした室内スペース、嬉しい充実装備、走行距離少なめ、ターボエンジン搭載モデルです。
- 年式
- 2016(H28)
- 走行距離
- 1.2万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 1000CC
- ミッション
- インパネCVT
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- ハッチバック
- 白
ダイハツ
ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセント リミテッド SAIII ナビ/BT/TV/DISC/全周囲M ドラレコ ETC
安心の車検整備２年付き保証１年間．距離無制限付き
- 年式
- 2019(R01)
- 走行距離
- 5.2万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- インパネCVT
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- ハッチバック
- 真珠白
ダイハツ
キャスト スタイル 660 Gターボ VS SAIII 純正ナビ パノラマモニター 前後ドラレコ
- 年式
- 2021(R03)
- 走行距離
- 3.6万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- インパネCVT
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サクソに関するクチコミ・評価
評価の高いレビュー・評判
-
総合評価
5点
2011/02/19投稿
正直、９年落ちの中古フランス車に燃費は期待しておりませんでしたが、街のりのストップアンドゴーを繰り返す乗りかたでも、１４．３ｋｍ/Ｌを記録したことには驚きました。あえていうならば、助手席のグローブボックスがない（エアバッグに占領されている）ので、車検証の置き場がないことくらいでしょうか。それ以外は「ジョーヌエリオドール」というイエロー系のゴールドも気に入っているし、家族４人で十分使える大きさだし、その気になれｂエンジンぶん回してストレス発散できるし、最高の車です。
ゲストさん
シトロエン サクソ
-
総合評価
4点
2011/03/26投稿
９６０ｋｇという軽い車重で１６００ｃｃエンジンなので、スイスイ速く走れます！！しかも燃費がいい！！高速使うと15km/Lまで伸びることもあります。
ゲストさん
シトロエン サクソ
-
総合評価
4点
2014/03/28投稿
国産と比べるのが可哀相なほど快適装備皆無です。 それを求める人は、見かけても近づいちゃダメです。 走る・曲がる・止まる これがこのクルマのすべてです。 14万kmまでがんばってくれた思い出のクルマ。 ありがとう SAXO！
ゲストさん
シトロエン サクソ
評価の低いレビュー・評判
サクソの関連情報
サクソの最新モデル情報
AXの後を継いだシトロエンのベーシックカー
1996年にシトロエンのベーシックラインを担うAXの後を継いでデビューしたサクソは、プジョー106と基本コンポーネンツを共有する国際Bセグメントカー。当初のラインナップは、直4SOHCの「SX」（3ドア）と「V-SX」（5ドア）のAT車2車種で、日本ではシャンソン（本国名クサラ）として導入された。だが、この年のマイナーチェンジを機に、本国と同じサクソに改名。ラインナップも、1.6LDOHCの5MT、左ハンドル、3ドアハッチバックというスポーティなVTSのみとなった。プジョー106S16とはコンポーネンツを共有する兄弟車だが、車両価格はサクソの方が安く設定されている。(1999.4)
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サクソ(1)
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