| ダイハツ アプローズ | サーブ 900 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
---
アプローズの相場表を見る |
中古車相場 |
180万円～259万円
900の相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
| ダイハツ アプローズ | サーブ 900 | |
|---|---|---|
| 108万円～180.7万円 | 新車時価格 | 298万円～488万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4260×1660×1375 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4635×1710×1435 他 |
| 1589 | 排気量(cc) | 1984～2498 |
| 97～120 | 最高出力（馬力） | 130～185 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 12～14.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
見た目はセダンでも実は5ドアハッチ シャルマンの後継車として誕生したダイハツのフラッグシップモデルとなる普通乗用車。一見、4ドアセダンに見えるが、実はトランクに見える部分は大型のテールゲートとなっており、実は5ドアハッチバックなのだ。リアシートにはリクライニング＆ダブルフォールディング機構が採用されており、居住性と実用性の両面で優れている。エンジンは1.6Lの直4で電子制御EFIもしくはキャブレター式の2タイプ。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFとビスカスLSD付きセンターデフ式フルタイム4WDを設定している。（1989.7） |
解説 |
サーブを長年支え続けた主流モデル 78年のデビューから15年の時を経て、フルモデルチェンジされたのは93年。当時のサーブは、すでにGMによる資本参加を受けており、基本となるコンポーネンツは同じGMグループのオペル・ベクトラやアストラのものを流用している。旧モデル同様に、空力に優れたスタイルはさらなる進化を遂げ、空気抵抗はわずか0.3にまで抑えられた。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが搭載された。エンジンは2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10) |
アプローズと900の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！アプローズと900の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではアプローズの中古車は1台、900の中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
