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クリッパーとオプティを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   ダイハツ  オプティ
VS
9万円338.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 28万円95.9万円
オプティの相場表を見る
401 中古車掲載台数 21
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 両側スライド キーレスキー アイドリングストップ 運転席エアバック 助手席エアバック

    本体価格
    105.5万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ タイベル交換済 ETC パワーウィンドウ エアコン パワステ 集中ドアロック 積載量350kg 2023年製造・前タイヤ 軽貨物 4ナンバー 4人乗り フルフラットシート ハイルーフ WSRS

    本体価格
    9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 修復歴無 黒ナンバー登録OK 事業用登録OK 自社リース取扱有

    本体価格
    14万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 前2023年・後2022年製造タイヤ 積載量350kg 集中ドアロック エアコン パワステ 修復歴無し 軽貨物 4ナンバー 軽バン 4人乗り ハイルーフ フルフラットシート シガーソケット Wエアバッグ オートマ

    本体価格
    16万円

  • 日産 クリッパー 660 SD 5MT 修復歴無し エアコン 4ナンバー車 軽貨物 積載量350kg エアバッグ

    本体価格
    21万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ メモリーナビ TV バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー 運転席シートヒーター LEDヘッドライト 電動格納ミラー

    本体価格
    118.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 4WD 5速 4WD カーナビ ワンセグTV

    本体価格
    51万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 当社試乗車アップ・純正メモリーナビ・バックモニター・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・オートライト・純正ETC・アイドリングストップ・

    本体価格
    123万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ラジオ/車検2年

    本体価格
    28.6万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 

    本体価格
    14万円

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    応談

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    応談

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    40万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lセレクション 1年10000km保証付き

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークス Lセレクション 修復歴無し L800S 走行86000キロ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス JB4気筒ターボエンジン 禁煙車 純正MOMOステアリング 純正スポーツシート キーレスキー2本 スペアキー2本 走行45000キロ

    本体価格
    80万円

関東
135
86.9万円
関西
58
106.5万円
東海
77
113.3万円
北海道
14
128.8万円
九州
48
80.8万円
東北
22
106.5万円
北陸・甲信越
28
125.7万円
中国
12
114.6万円
四国
7
59.4万円
地域別台数
関東
5
45.4万円
関西
4
75.6万円
東海
4
61.3万円
北海道
1
49万円
九州
2
33.8万円
東北
3
68.7万円
北陸・甲信越
1
95.9万円
中国
0
---
四国
1
39.8万円

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クリッパーとオプティのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   ダイハツ  オプティ
133.3万円268.4万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 45~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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