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NV100クリッパーリオとオプティを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパーリオ   ダイハツ  オプティ
VS
35.5万円272.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 19.8万円88万円
オプティの相場表を見る
446 中古車掲載台数 17
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ターボ車 ナビ地デジ 電動スライドドア

    本体価格
    80.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD ターボ リアスローパー 両側スライド

    本体価格
    135.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD CD/ETC/片側オートスライドドア

    本体価格
    129万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    173万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側パワースライド 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    187.2万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ E ハイルーフ OP1年保証対象車両 パワース 

    本体価格
    114万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD スロープタイプ・社外ナビ・社外ドラレコ

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD ターボ 修復歴無 1オーナー ブレ-キサポ-ト

    本体価格
    69.5万円

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    本体価格
    38万円

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    本体価格
    53万円

  • ダイハツ オプティ 660 ピコ リミテッド 全塗装済 ローダウン エアコンクーラー

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS ナビ バックカメラ ターボ 令和7年5月

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラブスポルト オリジナルカスタム仕様

    本体価格
    72.4万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Licca 4ドアハードトップ タイミングベルト交換済

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス 4気筒ICターボ

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lスペシャル 

    本体価格
    19.8万円

関東
123
121.6万円
関西
84
127.9万円
東海
57
149.8万円
北海道
20
150.3万円
九州
56
131.1万円
東北
45
133.4万円
北陸・甲信越
19
147.8万円
中国
22
139.3万円
四国
20
135.3万円
地域別台数
関東
4
42.3万円
関西
3
33.9万円
東海
1
40万円
北海道
2
53.9万円
九州
3
36.2万円
東北
2
65.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
23万円
四国
1
38万円

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日産  NV100クリッパーリオ   ダイハツ  オプティ
160.6万円199.7万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 45~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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