| トヨタ マークII | ダイハツ オプティ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
19.8万円～639万円
マークIIの相場表を見る |
中古車相場 |
28万円～100.9万円
オプティの相場表を見る |
| 192台 | 中古車掲載台数 | 19台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ マークII | ダイハツ オプティ | |
|---|---|---|
| 254.1万円～325.5万円 | 新車時価格 | 81.6万円～129.9万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4735×1760×1460 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1380 他 |
| 1988～2491 | 排気量(cc) | 659 |
| 160～280 | 最高出力（馬力） | 45～64 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 9.2～12.6km/L | 10.15モード燃費 | 15.6～23km/L |
|
居住性の向上のためハードトップを辞めた 兄弟車のチェイサー／クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT／5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10) |
解説 |
装備とグレードを見直し フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。（2001.10） |
マークIIとオプティの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！マークIIとオプティの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではマークIIの中古車は192台、オプティの中古車は19台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
