ロータス エラン | ダイハツ シャレードソシアル | |
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VS | ||
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中古車相場 |
53万円~88万円
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6台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ロータス エラン | ダイハツ シャレードソシアル | |
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625万円 | 新車時価格 | 95.9万円~146.3万円 |
オープン | ボディタイプ | セダン |
3810×1730×1255 | 全長x全幅x全高(mm) | 4100×1620×1385 他 |
1588 | 排気量(cc) | 1498 |
165 | 最高出力(馬力) | 97~100 |
FF | 駆動方式 | FF、4WD |
2名 | 乗車定員 | 5名 |
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小型スポーツカーの代名詞 ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962(S37)年。後にロータス市販モデルの定番となるFRPボディ+鋼板製バックボーンフレームの組み合わせの始まりでもあった。1973(S48)年に初代は生産を終えたが復活を望む声が多く、1989(H1)年に新世代のエランが発表された。第2世代はエアコンなど快適装備や豪華な内装が与えられ、車重も重くなった。駆動方式はロータス初のFF。パワーユニットは同じGMグループのいすゞジェミニのエンジンとギアボックスを流用した。1.6L直4DOHCが標準だが、ターボを積むSEもあった。(1989.1) |
解説 |
ハッチバックをベースに独立したトランクをプラス 1993(H5)年に登場した4代目シャレードのセダンバージョン。基本的なスタイルはハッチバックに順ずるもので、5ドアハッチにトランクを継ぎ足したような形状。Cピラー以降が新設計となり全長は350mm延長されている。インテリアや装備などはハッチバックモデルと同じ。エンジンは最高出力97psを発生する1.5Lの直4SOHCのみ。ミッションは5MTと4ATで駆動方式はFFのほか4WDも用意されるが、4WD車はベースグレードのSEとSXのみに設定される。(1994.5) |
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現在カーセンサーではエランの中古車は6台、シャレードソシアルの中古車は2台掲載しています。
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