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WR-Vとテリオスを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとテリオスの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ダイハツ  テリオス
VS
174.7万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 87万円
テリオスの相場表を見る
936 中古車掲載台数 1
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正ディスプレイオーディオ&バックカメラ

    本体価格
    252万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社代車使用/純正メモリナビ(フルセグ/Bluetooth/USB)/バックカメラ/コーナーセンサー/LEDライト/レベライザー/ホンダセンシング

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8型ナビ 衝突軽減 バックカメラ アダブティブクルーズ コーナーセンサー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    199.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙車 ホンダコネクトディスプレイ バックカメラ レーダークルーズ クリアランスソナー ホンダセンシング 純正17インチアルミ LEDヘッド オートエアコン スマートキー Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    246.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減B LED 17アルミ

    本体価格
    204.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z デモカー

    本体価格
    228万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 

    本体価格
    240万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ フルセグ バックカメラ LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール ETC

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z REVERB DAMD ダムド 純正8インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    294.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正9型ナビ バックカメラ ホンダセンシング 禁煙車 アダプティブクルーズ ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正17インチAW オートハイビーム

    本体価格
    257.3万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ テリオス 1.3 CLリミテッド 5速MT 板金塗装歴無し 外板フルオリジナル 社外ナビゲーション TV キーレスキー ETC 取説/メンテナンスノート 走行35000キロ

    本体価格
    87万円

関東
305
232.8万円
関西
122
232.6万円
東海
220
229.8万円
北海道
7
244.3万円
九州
74
241.9万円
東北
64
245.4万円
北陸・甲信越
87
232.9万円
中国
29
231.7万円
四国
28
233.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
87万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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WR-Vとテリオスのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ダイハツ  テリオス
209.9万円258.1万円 新車時価格 120万円173万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3865×1555×1760  他
1496 排気量(cc) 1295~1297
118 最高出力(馬力) 90~140
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.4km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

見た目以上に本格的な4WD性能をもつ

背の高いボディが特徴の新型SUV。クロカン色の強かったラガーの後継車となるが、ラダーフレームではなくビルトインフレーム式モノコックボディを採用し外観だけでなく、見えない部分も乗用車的となった。しかしセンターデフロック機構付きフルタイム4WDやコイルリジッドのリアサス、大径の205/70R15タイヤなど本格的な4WDメカニズムを搭載。見た目以上の高い走破性を実現している。エンジンは1.3Lの直4、ミッションは5MTと4ATを設定。運転席&助手席エアバッグは全車標準で、ABSはオプションで用意されている。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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