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テリオスキッドとSQ2を比較! - みんなの比較車種

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テリオスキッドとSQ2の中古車情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   アウディ  SQ2
VS
8.5万円~89.8万円
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中古車相場 238.8万円~458万円
SQ2の相場表を見る
189台 中古車掲載台数 17台
  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 4WD・インタークーラーターボ・社外ナビ・TV・純正アルミ・カードキー・背面タイヤ・ユーザー買取車

    本体価格
    41.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 最終型.2WD.キーレス

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 新品タイヤ4本 ヘッドライトクリア施工 ルーフグレー ターボ ディスプレイオーディオ Bluetooth CD バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークL 4WD キーレスエントリー 電動格納ミラー AT CD MD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムSエディション 5速マニュアル/ダイナモリビルト交換済み/CDオーディオ/キーレス/

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 5MT ターボ フルセグナビ キーレスキー リアスポイラー 電動格納ドアミラー フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL 4WD ルーフレール/エアコン/キーレス/パワステ/パワーウインドウ

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ テリオスキッド カスタムX 衝突被害軽減ブレーキ ナビ 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 

    本体価格
    67万円

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    本体価格
    286.7万円

関東
49台
37.7万円
関西
18台
44.6万円
東海
18台
33.9万円
北海道
26台
33.4万円
九州
21台
36.8万円
東北
21台
43.3万円
北陸・甲信越
22台
39.8万円
中国
5台
31.8万円
四国
9台
53.9万円
地域別台数
関東
4台
318.7万円
関西
3台
278.4万円
東海
0台
---
北海道
1台
255万円
九州
2台
311.4万円
東北
3台
265.7万円
北陸・甲信越
3台
365.6万円
中国
1台
318万円
四国
0台
---

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テリオスキッドとSQ2のカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   アウディ  SQ2
121.6万円~163.1万円 新車時価格 599万円~644万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4220×1800×1525
659 排気量(cc) 1984
60~64 最高出力(馬力) 300
4WD、FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 ---

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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