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テリオスキッドとジュリアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  テリオスキッド   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
中古車相場 128万円2490万円
ジュリアの相場表を見る
195 中古車掲載台数 125
  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD キーレスエントリー オートマ CDコンポ

    本体価格
    58.3万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD タイミングベルト交換済

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CLリミテッド 15インチAW ターボ交換済 バッテリー交換済

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 5速マニュアル/ターボ/社外HDDナビ/地デジTV/純正15インチアルミホイール/修復歴無

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD ETC/ドラレコ/MOMOステ/エアロ/ドアミラーウインカー/純正アルミホイール/タイミングベルト交換済

    本体価格
    38.3万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD キーレス・ターボ・4WD

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L icターボ 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD ターボ HDDナビ TV DVD再生 スマートキー

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 X 4WD 車検8年4月 ターボ 4WD 5MT マニュアルギヤシフト キーレス CD ETC タイミングベルト交換済み ドライブレコーダー SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD ターボ CDオーディオ 電動格納ミラー  キーレスエントリー Wエアバッグ パワーステアリング パワーウィンドウ エアコン ABS

    本体価格
    55.8万円

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    応談

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    本体価格
    167万円

関東
48
31.6万円
関西
19
36.9万円
東海
12
34.2万円
北海道
28
36.8万円
九州
22
34.7万円
東北
26
36.7万円
北陸・甲信越
22
38.4万円
中国
8
31.6万円
四国
10
39.2万円
地域別台数
関東
53
375.1万円
関西
22
414.6万円
東海
26
387.8万円
北海道
1
508万円
九州
2
1292.5万円
東北
9
412.4万円
北陸・甲信越
6
525.5万円
中国
5
709.5万円
四国
1
615万円

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テリオスキッドとジュリアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   アルファ ロメオ  ジュリア
121.6万円163.1万円 新車時価格 446万円2198万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
659 排気量(cc) 1995~2891
60~64 最高出力(馬力) 190~540
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名、5名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 ---

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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