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テリオスキッドとGLCクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  テリオスキッド   メルセデスAMG  GLCクーペ
VS
10万円113万円
テリオスキッドの相場表を見る
中古車相場 326.8万円1582.3万円
GLCクーペの相場表を見る
197 中古車掲載台数 57
  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD キーレス・5速車・4WD・ラジオ・エアコン・CD・電動格納ミラー

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL ワンオーナー・キーレス

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L ローン通らない方も歓迎 インタークーラーターボ キーレス ETC 電格ミラー 純正オーディオ フォグランプ 背面タイヤ

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX スマートキー AT 盗難防止システム ABS CD MD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ナビ・TV・純正アルミホイール・フロントフォグランプ・キーレスエントリー・ルーフキャリア付

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CLリミテッド 4WD 

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムSエディション 4WD ETC/キーレス/純正フルエアロ/フロントフォグランプ/CD

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL ターボ フルエアロ 禁煙車 LEDライト 記録簿 修復歴無し タイミングベルト交換済

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    797万円

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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    388万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD MP202502 弊社デモカー サンルーフ ブルメスター3Dサラウンドサウンドシステム ヘッドアップディスプレイ 本革シート パフュームアトマイザー シートヒーター シートベンチレーター 新車保証継承

    本体価格
    1128万円

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    本体価格
    1028万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD MP202502 AMGレザーエクスクルーシブ/ルーフ

    本体価格
    1104万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD MP202601 AMGレザーエクスクルーシブパッケージ・パノラミックスライディングルーフ・ヘッドアップディスプレイ・エアバランスパッケージ・弊社デモカー・法人ワンオーナー・認定中古車・新車保証継承

    本体価格
    1198万円

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    本体価格
    988万円

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    本体価格
    326.8万円

関東
54
37.4万円
関西
19
40.6万円
東海
16
23万円
北海道
24
30.6万円
九州
22
41万円
東北
26
35.8万円
北陸・甲信越
18
38.4万円
中国
8
34万円
四国
10
45.7万円
地域別台数
関東
30
772万円
関西
10
991.8万円
東海
6
876.3万円
北海道
1
898万円
九州
2
978万円
東北
2
1047.5万円
北陸・甲信越
5
734.5万円
中国
1
1085.7万円
四国
0
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テリオスキッドとGLCクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   メルセデスAMG  GLCクーペ
121.6万円163.1万円 新車時価格 1217万円1875万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1605
659 排気量(cc) 1991
60~64 最高出力(馬力) 421~476
4WD、FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 ---

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

新世代のインフォテインメントシステムを装備

新しいMBUXマルチメディアシステムが採用され、サードパーティーのアプリも利用できるMBUXエンターテインメントパッケージプラスも追加された。センターエアバッグが追加され、安全性も向上している。GLC 43にはステアリングヒーターがオプション設定され、GLC 63 S E パフォーマンスにはステアリングヒーターが標準装備となった。外装色にはヴェルデシルバー(188)が追加され、モハーベシルバー(859)とノーティックブルー(595)は廃止された。(2024.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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