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X1とテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X1   ダイハツ  テリオスキッド
VS
35万円745万円
X1の相場表を見る
中古車相場 4.9万円93.8万円
テリオスキッドの相場表を見る
798 中古車掲載台数 260
  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD フルセグTV/ACC/19インチAW/シートヒーター

    本体価格
    190.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 前後PDC 電動シート・Rゲート

    本体価格
    325万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 衝突防止/純正ナビ/全方位カメラ

    本体価格
    571.3万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ エディション ジョイプラス 4WD 電動シート・Rゲート 前後PDC

    本体価格
    280万円

  • BMW X1 sドライブ 18i ETC/バックカメラ/スマートキー/MTモード付

    本体価格
    39.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 後期モデル パノラマサンルーフ モカレザー

    本体価格
    376万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー パノラマルーフ 禁煙車

    本体価格
    580万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD サンルーフアクティブクルーズコントロール

    本体価格
    297万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 後期 メーカーナビ アダクティブクルコン

    本体価格
    290.8万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD ナビ DVD再生 Bluetooth Bカメラ FRソナー

    本体価格
    148.6万円

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    本体価格
    9万円

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    本体価格
    46.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX 4WD ターボ キーレス フォグランプ

    本体価格
    39.7万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 軽自動車 キーレス CD エアコン ターボ

    本体価格
    25.1万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 外品オーディオ キーレス 2WD

    本体価格
    33.4万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX CD スマキー 純正エアロ アルミ フォグ

    本体価格
    20.2万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL ターボ 16400Km ナビ TV ETC フル装備

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CLリミテッド 集中ドアロック 背面タイヤ 電格ミラ-4速AT

    本体価格
    11万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 エアロダウンカスタムX ETC 純正アルミ

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 

    本体価格
    18万円

関東
269
273.3万円
関西
150
349.6万円
東海
113
267.1万円
北海道
74
207.7万円
九州
60
255.9万円
東北
40
266.4万円
北陸・甲信越
52
281.5万円
中国
28
345.5万円
四国
12
278.8万円
地域別台数
関東
60
33.6万円
関西
16
35.3万円
東海
26
26.4万円
北海道
41
39.9万円
九州
28
29.5万円
東北
40
37万円
北陸・甲信越
23
39.4万円
中国
17
33万円
四国
9
30.9万円

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X1とテリオスキッドのカタログ情報を比較する

BMW  X1   ダイハツ  テリオスキッド
540万円786万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1498~1998 排気量(cc) 659
150~317 最高出力(馬力) 60~64
4WD、FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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