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ムーヴキャンバスとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ダイハツ  テリオスキッド
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
5479 中古車掲載台数 240
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD 

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X Panasonic社外ナビ TV ETC スマートキー

    本体価格
    107.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    161.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    81.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 4WD メモリーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    142.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 8インチナビ パノラマモニター 両Pスライド

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 4WD 禁煙車/4WD/両側パワスラ/LED/クルコン

    本体価格
    202.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 4WD 4WD  ツートンカラー ワンオーナー

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 衝突軽減 両側パワスラ ナビ Bカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L メモリーナビ フルセグTV ABS 1オーナー

    本体価格
    83.8万円

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    22.9万円

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 エアロダウンカスタムX 4WD 

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 5年保証 MT 寒冷地仕様 禁煙 修復歴無

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 禁煙 ナビ CD DVD TV Fフォグ 記録簿 取説

    本体価格
    22万円

関東
1251
137.7万円
関西
624
141.2万円
東海
912
140.7万円
北海道
218
142.9万円
九州
910
136.9万円
東北
437
143.1万円
北陸・甲信越
354
137.6万円
中国
531
139.4万円
四国
242
142.7万円
地域別台数
関東
58
32.2万円
関西
16
36.3万円
東海
31
30.1万円
北海道
40
38.6万円
九州
25
30万円
東北
34
35.1万円
北陸・甲信越
17
40.7万円
中国
10
33.3万円
四国
9
33.2万円

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ムーヴキャンバスとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ダイハツ  テリオスキッド
146.3万円192万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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