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テリオスキッドとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  テリオスキッド   ダッジ  チャージャー
VS
8万円90.3万円
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中古車相場 50万円2298万円
チャージャーの相場表を見る
215 中古車掲載台数 73
  • ダイハツ テリオスキッド カスタムX 4WD ターボ キーレス 

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムSエディション 4WD ナビ キーレス フォグランプ

    本体価格
    35.6万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD ターボ アルミホイール キーレス 電格ミラ-

    本体価格
    9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD キーレス ターボ フォグランプ

    本体価格
    85.2万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL アルミホイール

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークL 禁煙車 ワンオーナー ターボ 取説保証書

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX ターボ・社外CD・ETC・純正AW・キーレス

    本体価格
    28.3万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL 全塗装 2トン

    本体価格
    41.4万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL ターボ キーレス 純正アルミ エアロ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークL ターボ

    本体価格
    15万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャージャー SXT SRT仕様・純正ブレンボ・4独エアサス

    本体価格
    245万円

  • ダッジ チャージャー SE /後期/SRT仕様/22AW/車高調/カスタムレザー

    本体価格
    174万円

  • ダッジ チャージャー R/T オートチェック/カーファックス 22incAW

    本体価格
    330万円

  • ダッジ チャージャー SE 新車並行/車高調/SRTタイプバンパー

    本体価格
    331万円

  • ダッジ チャージャー SRT8 ディーラ-車 54000マイル 新品ヘットライト

    本体価格
    347万円

  • ダッジ チャージャー 3.6 1年保証付 新車並行車 Autocheck有 赤革

    本体価格
    257万円

  • ダッジ チャージャー キーレス 社外ナビ デジタルTV キーレス 社外ナビ デジタルTV

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    100万円

  • ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット 1年保証付 サンルーフ ドラレコ レーダー

    本体価格
    829万円

  • ダッジ チャージャー GT サンルーフ ハーフレザーシート アップルカープレイ 新車未登録

    本体価格
    568万円

  • ダッジ チャージャー SE 社外ナビ

    本体価格
    180万円

関東
56
32.7万円
関西
16
33万円
東海
25
32.5万円
北海道
40
39万円
九州
24
27万円
東北
20
34.6万円
北陸・甲信越
17
37.5万円
中国
9
26.4万円
四国
8
33.3万円
地域別台数
関東
37
420.9万円
関西
9
320.5万円
東海
18
568.9万円
北海道
1
528万円
九州
3
272.9万円
東北
2
200万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
2
245万円
四国
0
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テリオスキッドとチャージャーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   ダッジ  チャージャー
121.6万円163.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 3600~6400
60~64 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 ---

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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