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テリオスキッドとデュランゴを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  テリオスキッド   ダッジ  デュランゴ
VS
10万円85.2万円
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中古車相場 99万円878.5万円
デュランゴの相場表を見る
197 中古車掲載台数 18
  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD ターボ/純正アルミホイール/ETC/エアロ

    本体価格
    68.4万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD インタークーラーターボ 電動格納ミラー 5MT CD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン フォグランプ パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムSエディション 5速マニュアル/ダイナモリビルト交換済み/CDオーディオ/キーレス/

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 4WD   カスタム メモリアルEd 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 5速ミッション

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 4WDターボ 電動格納ミラー

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 全塗装 JEEP純正色アンヴィル×ブラックツートンマットカラー ナビ フルセグテレビ Bluetooth バックカメラ ETC フォグ 社外15インチホイール MTタイヤ 背面タイヤ ルーフキャリア ターボ

    本体価格
    82.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 中部仕入 車検2年 4WD オートマ 社外アルミホイール パワステ キーレス オーディオ フロントフォグランプ ドアバイザー

    本体価格
    33.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL 4WD キーレス マニュアル 4WD

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD ターボ キーレス Tベルト交換済み

    本体価格
    27万円

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  • ダッジ デュランゴ SRT ・レザーシート・シートヒーター・シートベンチレーション・ステアリングヒーター・リアモニター×2・フリップダウンモニター・TVフルセグチューナー・3列シート

    本体価格
    738万円

  • ダッジ デュランゴ シタデル 3.6 V6 4WD 新車並行 ブラックレザーシート パワーシート シートヒーター&クーラー 3列シート レグザーニ22AW ナビフルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC スマートキープッシュスタート

    本体価格
    198万円

  • ダッジ デュランゴ デュランゴ 

    本体価格
    195万円

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    本体価格
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    本体価格
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    438万円

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    本体価格
    878.5万円

  • ダッジ デュランゴ R/T 5.9 V8 4WD 

    本体価格
    175万円

  • ダッジ デュランゴ リミテッド 5.7 V8 4WD レザーシート サンルーフ シートヒーター 1ナンバー NOxPM適合 3列シート パワーシート バックカメラ 5700cc V8 HEMIエンジン オルタネーター ファンカップ サーモスタッド交換

    本体価格
    139万円

関東
53
35.7万円
関西
16
41.1万円
東海
16
31.1万円
北海道
28
34.8万円
九州
21
38.3万円
東北
25
40.8万円
北陸・甲信越
21
41.7万円
中国
6
34.3万円
四国
11
43.9万円
地域別台数
関東
5
320.3万円
関西
2
278万円
東海
4
223.3万円
北海道
1
738万円
九州
1
---
東北
1
208万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
99万円
四国
3
208.3万円

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ダイハツ  テリオスキッド   ダッジ  デュランゴ
121.6万円163.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 3600~5700
60~64 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 ---

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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