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テリオスキッドとクーガを比較! - みんなの比較車種

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テリオスキッドとクーガの中古車情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   フォード  クーガ
VS
8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
中古車相場 64.9万円125.7万円
クーガの相場表を見る
188 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムSエディション 4WD ターボ エアロ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ターボ キーレスキー Wエアバック ABS 電動格納ドアミラー プライバシーガラス エアコン パワステ リアスポイラー

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD キーレス AT ターボ 4WD 社外ナビ 地デジ ETC デフロック フロントフォグランプ 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー MOMOステアリング

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 5速マニュアル ICターボ 切替付きセンターデフロック

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD アルミホイール ローダウン

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 車検整備付 CDデッキ ETC アルミホイール

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD 車検2年 整備付き マニュアル車 4WD

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L デジタルルームミラー・キーレスエントリー・純正アルミホイール・車検令和9年1月

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 

    本体価格
    27.6万円

ピックアップ中古車
  • フォード クーガ タイタニアム 4WD 1オーナー サンルーフ 記録簿H27年8月 H27年12月 H28年7月 H29年6月 R1年7月 R3年6月 R5年6月 R6年6月 R7年6月  地デジナビ バックカメラ

    本体価格
    68.9万円

  • フォード クーガ タイタニアム 4WD サンルーフ 純正アルミ18インチ TV ETC サイドカメラ オートエアコン 革シート スペアキー スマートキー プッシュスタート ナビ クルーズコントロール

    本体価格
    64.9万円

  • フォード クーガ タイタニアム 4WD ターボIC革シート禁煙車ムーンルーフHID

    本体価格
    109万円

  • フォード クーガ タイタニアム 4WD ナビTVサイドバックカメラ パワーバック サンルーフ ドラレコ ETC シートヒーター クルコン ブラインドスポット 衝突軽減ブレーキ レーダー探知機 USB2口 スマートキー

    本体価格
    125.7万円

  • フォード クーガ タイタニアム 4WD 1オーナー レザー サンルーフ 記録簿

    本体価格
    114万円

  • フォード クーガ タイタニアム 4WD ・1年保証付・車両品質評価書付・車検整備付・正規ディーラー車・サンルーフ・レザー/パワーシート・ナビ・TV・バック/サイドカメラ・ETC・シートヒーター

    本体価格
    125万円

関東
46
31.4万円
関西
16
34.3万円
東海
14
34.1万円
北海道
28
37.1万円
九州
21
33.8万円
東北
23
34.3万円
北陸・甲信越
21
39.5万円
中国
9
33.2万円
四国
10
39.2万円
地域別台数
関東
3
101.3万円
関西
0
---
東海
2
89万円
北海道
1
125.7万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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テリオスキッドとクーガのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   フォード  クーガ
121.6万円163.1万円 新車時価格 340万円419万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1840×1705
659 排気量(cc) 1497~1998
60~64 最高出力(馬力) 182~242
4WD、FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 ---

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

ダウンサイジングターボ搭載の世界戦略SUV

フォードのOne Ford戦略のもと開発された世界戦略車。エクステリアは、フォードが提唱する「キネティックデザインコンセプト」を取り入れ、スポーティなスタイリングとなっている。パワートレインは、従来型の2.5L+5ATからダウンサイジングされ、フォードの環境エンジンである1.6L直4直噴ターボの「エコブースト」を採用。組み合わされるトランスミッションはマニュアルモード付6速ATとなる。燃費性能は従来型と比べ20%超も向上し、JC08モード9.5km/Lとなっている。駆動方式では、路面や走行状況に応じて前後駆動トルク配分をシームレスに可変させる「インテリジェントAWDシステム」が採用されている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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