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テリオスキッドとユーコンを比較! - みんなの比較車種

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テリオスキッドとユーコンの中古車情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   GMC  ユーコン
VS
8万円88万円
テリオスキッドの相場表を見る
中古車相場 68万円543万円
ユーコンの相場表を見る
211 中古車掲載台数 27
  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD ターボ/純正アルミホイール/ETC/エアロ

    本体価格
    68.4万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD フルタイム4WD CD/MDステレオ マ

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD キーレスキー

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD タイミングベルト交換済

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 4WD インタークーラーターボ

    本体価格
    59.4万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ナビ・TV・純正アルミホイール・フロントフォグランプ・キーレスエントリー・ルーフキャリア付

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 関東仕入れ/AUX接続/USB接続/禁煙車/4WD/ターボ/Fフォグ/背面タイヤ/ドアバイザー/純正15AW/キーレス

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX メモリーナビ/フルセグ 純正アルミ ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 車検10年4月 5MT

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 5速MT車/4WD/ターボ/車検R8年11月/走行45000km/キーレス/アルミホイール

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • GMC ユーコン デナリ 6.0 V8 4WD XL 1ナンバー 内装全面張替

    本体価格
    108万円

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    269.5万円

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    本体価格
    110万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.2 V8 4WD 

    本体価格
    応談

  • GMC ユーコン XL 1500 デナリ 6.0 V8 4WD 走行距離78000km/車検令和9年3月まで/1ナンバー登録/5人乗/サードシート有/サンルーフ/純正アルミ/ETC/バックカメラ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    143万円

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    本体価格
    154万円

  • GMC ユーコン XL 1500 デナリ 6.0 V8 4WD 

    本体価格
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    本体価格
    応談

  • GMC ユーコン デナリ 1ナンバー登録 黒革シート ユーコングリル パワーバックドア サンルーフ 3列シート サイドステップ LEXANI 24インチ

    本体価格
    200万円

関東
56
36.6万円
関西
18
41.8万円
東海
21
27万円
北海道
31
33.9万円
九州
18
41.5万円
東北
25
40.8万円
北陸・甲信越
24
40万円
中国
7
34.5万円
四国
11
44.4万円
地域別台数
関東
14
270.3万円
関西
1
249.8万円
東海
2
148.5万円
北海道
2
193万円
九州
2
154万円
東北
2
190.5万円
北陸・甲信越
2
147.5万円
中国
0
---
四国
2
242万円

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テリオスキッドとユーコンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   GMC  ユーコン
121.6万円163.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 5300~6200
60~64 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 ---

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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