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テリオスキッドとウィザードを比較! - みんなの比較車種

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テリオスキッドとウィザードの中古車情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   いすゞ  ウィザード
VS
8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
中古車相場 85.8万円169万円
ウィザードの相場表を見る
242 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD ナビ ETC

    本体価格
    17.6万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 エアロダウンカスタムX 4WD 電動格納ミラー キーレス パワステ

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX 4WD ターボ キーレス フォグランプ

    本体価格
    39.7万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムSエディション 走行距離13000キロ ETC アルミホイール

    本体価格
    32.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 エアロダウンカスタムX ETC 純正アルミ

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L CD キレースパワステ

    本体価格
    17.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 

    本体価格
    18.2万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 

    本体価格
    18.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD 夏冬タイヤ ナビ ETC

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 5速MT/ターボ/DPオーディオ/Bカメラ/後期型

    本体価格
    39.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    169万円

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    115万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LS ディーゼルターボ 4WD NoxPM適合 16インチアルミ

    本体価格
    85.8万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 タイプX 

    本体価格
    125万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LSE ディーゼルターボ 4WD タイミングベルト交換済 ETC サンルーフ

    本体価格
    168.3万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD 切替4WD リフトアップ SDナビ ETC

    本体価格
    117万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD T-ベルト交換済み車検R8年9月18日

    本体価格
    93.9万円

  • いすゞ ウィザード ディーゼルTB キャンピング 

    本体価格
    137.5万円

関東
58
32.2万円
関西
17
38.8万円
東海
31
30.1万円
北海道
40
38.6万円
九州
25
30万円
東北
34
35.1万円
北陸・甲信越
18
39.8万円
中国
10
33.3万円
四国
9
33.2万円
地域別台数
関東
2
131.5万円
関西
0
---
東海
1
117万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
85.8万円
北陸・甲信越
1
168.3万円
中国
0
---
四国
3
125.8万円

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テリオスキッドとウィザードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   いすゞ  ウィザード
121.6万円163.1万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
659 排気量(cc) 2999~3165
60~64 最高出力(馬力) 145~215
4WD、FR 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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