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CX-3とテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   ダイハツ  テリオスキッド
VS
59.8万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 8.8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
1182 中古車掲載台数 229
  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ディーゼル 4WD 衝突軽減装置

    本体価格
    116.5万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 1オナ 禁煙  360モニタ Sヒーター ナビTv

    本体価格
    185万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD スーパー エッジー ディーゼルターボ 

    本体価格
    243.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ブラックモール塗装 360度カメラ

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティークルーズpkg

    本体価格
    144.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ETC 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD BOSE 1オーナー ナビ TV Bカメラ BT アルミ

    本体価格
    105.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    178.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    133.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビTV バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    74.6万円

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    本体価格
    35.6万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 エアロダウンカスタムX 4WD 5MT ターボ アルミホイール 4WD

    本体価格
    45.1万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD 

    本体価格
    32万円

関東
322
154.7万円
関西
148
161.2万円
東海
182
156.2万円
北海道
60
163.4万円
九州
165
171.3万円
東北
81
160.1万円
北陸・甲信越
104
173.2万円
中国
85
161.9万円
四国
35
159.7万円
地域別台数
関東
56
31.4万円
関西
17
38.5万円
東海
26
30.9万円
北海道
34
37.4万円
九州
25
30.8万円
東北
34
36.3万円
北陸・甲信越
19
38.1万円
中国
11
30.6万円
四国
7
32.6万円

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CX-3とテリオスキッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ダイハツ  テリオスキッド
189.2万円343.4万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1496~1997 排気量(cc) 659
105~150 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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