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テリオスキッドとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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テリオスキッドとCLKクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
10万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
中古車相場 44.4万円139万円
CLKクラスの相場表を見る
191 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション FR2輪駆動テリオスキッド Tベルト交換済み バッテリー・タイヤ新品交換燃料満杯引渡

    本体価格
    27.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ テリオスキッド カスタムX 4WD センターデフロック付きフルタイム4WD

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 格納ミラー・リヤスポ・フルエアロ・純正ア

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 5速MT車/4WD/ターボ/車検R8年11月/走行45000km/キーレス/アルミホイール

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 車検R10年6月 ターボ オートライト キーレス 電格ミラー CDデッキ パワステ パワーウィンドウ エアコン Wエアバッグ ABS 純正アルミホイール

    本体価格
    46.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD デフロック フォグランプ ライトレベライザー 社外アルミ キーレスキー 純正オーディオ

    本体価格
    52.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX 4WD タイミングベルト交換済み 5速マニュアル ターボ パナソニックHDDナビ(フルセグ/CD/DVD/SD/ミュージックサーバー) バックカメラ 純正15インチAW

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムSエディション 5速マニュアル/ダイナモリビルト交換済み/CDオーディオ/キーレス/

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD エアコン パワステ パワーウィンドウ カードキー アルミホイール ローダウン

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    82.8万円

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    110万円

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    本体価格
    139万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK350アバンギャルド CLK350 アバンギャルド 本革シート サンルーフ カロッツェリアナビ シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    85万円

関東
48
37.6万円
関西
16
39.8万円
東海
21
31.7万円
北海道
31
33.3万円
九州
20
37.8万円
東北
20
38万円
北陸・甲信越
21
40.4万円
中国
5
31.8万円
四国
9
53.9万円
地域別台数
関東
1
44.4万円
関西
1
82.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
112万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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テリオスキッドとCLKクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
121.6万円163.1万円 新車時価格 569.1万円821万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
659 排気量(cc) 1795~3497
60~64 最高出力(馬力) 163~272
4WD、FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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