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テリオスキッドとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  テリオスキッド   日産  プレサージュ
VS
8万円85.2万円
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中古車相場 25.2万円145万円
プレサージュの相場表を見る
196 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークL 4WD ・タイミングベルト交換済・キーレス・4WD

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムスターエディション ターボ車 フロア4速AT エアコン ETC付き

    本体価格
    21.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 5速マニュアルMT ナビ バックカメラ

    本体価格
    38.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 

    本体価格
    59.4万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークL 4WD 純正オーディオ CD タイミングベルト交換済 ETC パワーウインドウ パワーステアリング 電動格納ミラー フォグライト 無修復歴車

    本体価格
    18.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ターボ/タイベル交換  オートマ車

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 5速マニュアル/ターボ/社外HDDナビ/地デジTV/純正15インチアルミホイール/修復歴無

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD ターボ 車検R9年1月まで スマートキー Bluetooth対応ナビ&フルセグTV LEDポジション&ルームランプ&ナンバー灯 Tベルト交換後お渡し!

    本体価格
    32万円

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    39万円

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    68.9万円

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    本体価格
    29.2万円

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    本体価格
    33.5万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスターJ アンシャンテ セカンドスライドアップシート HDDナビ付 4WD 

    本体価格
    58万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ライダーS ユーザー買取/ナビ/Bカメラ/革調シートカバー/左側電動スライドドア/社外アルミ

    本体価格
    25.2万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター HID・フルエアロ ・ 17インチアルミ

    本体価格
    47万円

関東
53
35.7万円
関西
15
37.9万円
東海
14
33.4万円
北海道
28
35.3万円
九州
20
37.7万円
東北
25
36.1万円
北陸・甲信越
23
39.6万円
中国
10
33.3万円
四国
8
42.9万円
地域別台数
関東
2
58万円
関西
2
32.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
29.2万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
2
36.3万円
中国
0
---
四国
2
122.5万円

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テリオスキッドとプレサージュのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   日産  プレサージュ
121.6万円163.1万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
659 排気量(cc) 2488~3498
60~64 最高出力(馬力) 163~231
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 8.9~11km/L

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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